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888(1): 2017/10/26(木)00:20 ID:qaQGE9na(1/2) AAS
現時点で支障箇所の復旧および列車運行再開の見通しは立っておりません。
今後は状況の調査を進め、復旧工事を行ってまいります。
調査→設計→発注→施工→試運転→徐行運転
1年ぐらい掛かりそうだな。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nankai.co.jp
890: 2017/10/26(木)00:32 ID:8GfPbxYj(2/3) AAS
>>888
そもそも複線で原状復旧するかどうかも怪しい。
どうせ泉佐野以遠の線路保守なんて、大半の急行の運転を取りやめて以降似たような放置プレー状態
だろうし、儲からない南部に金をかけるなという社内のお達しがあったに違いない。
これを機に施設老朽化を理由にして次のダイヤ改正で直通運転をやめ、労組を押し切って30分間隔の
区間運転ワンマン化するかも。
そうすると、いよいよ草津線レベルで単線で回せるので、線路保守をおろそかにしていた成果が出る。
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