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JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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948: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf6-o9SZ) [sage] 2017/03/29(水) 18:14:04.49 ID:DPwjHFrXK >>913 ロングになりますが良いですか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/948
949: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI) [sage] 2017/03/29(水) 18:27:08.05 ID:ZVjoGnCO0 逆に黒磯以北の運用すべてカバーできるだけのE531を小山に配置するって手もなくはない。 交直車の導入コスト考えると、直流専用で済む区間は極力E233とかの方がいいって話になるけど。 JR九州なんて関門海峡越えだけ未だに415系オンリーだってことはコストが結構高くつくんだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/949
950: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd3-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 18:43:13.02 ID:e76+8ih+p >>892 減収になるけど、快速にすれば、乗り換えの抵抗感も薄らぐかもしれないし。奥羽線内封じこめならe3系も延命できないかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/950
951: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-2A0G) [sage] 2017/03/29(水) 18:52:45.22 ID:FUSD6zFRa >>927 駅前にヨークベニマルくらいしかない在来線のみの田舎駅をなんでターミナルにするんだ? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/951
952: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-UoYI) [sage] 2017/03/29(水) 19:09:04.54 ID:ZVjoGnCO0 >>951 折り返し設備があるからっていう理由以外何もないわ 籠原や小金井も別ににぎやかな駅じゃないし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/952
953: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7b59-QufX) [sage] 2017/03/29(水) 19:16:28.14 ID:REbq/ueC0 折り返し設備と言ってもどうせ2面3線のどこにでもあるような駅になるけどな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/953
954: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 66c8-SQJ+) [] 2017/03/29(水) 19:23:37.93 ID:etZmvwWu0 新しい近郊電車まだー? 通勤と合わせるのは無理あるよ? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/954
955: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-EscV) [] 2017/03/29(水) 19:37:50.01 ID:YM2Vt/BU0 >>946 たった1運用のために寒冷地仕様のE531-3000を7編成もこさえるかね… かつて黒磯ローカルの主役が高崎の211系付属だったことを考えれば、勝田のE531が宇都宮線に入っても何ら不思議でないと思うが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/955
956: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 433c-Wi6J) [] 2017/03/29(水) 19:39:27.37 ID:O+nej0VV0 >>910 115の湘南色なんてあの地域じゃちっとも珍しくないだろw 山越えて高崎まで出れば死ぬほどまだいるんだから そういやE4の引退報道が出たな 記事だとE7で置き換えらしいけど 上越仕様はピンクになったりしねぇかなぁ・・・ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/956
957: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-QU27) [] 2017/03/29(水) 19:46:20.01 ID:/APdrJ+Kd >>955 つまり、黒磯は高崎じゃないからVVVF化され、高崎は高崎だからずっと国鉄時代の抵抗制御車と言うことだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/957
958: 名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM3f-5N2w) [sage] 2017/03/29(水) 19:48:27.96 ID:AyHzmJVxM 宇都宮どころか小山から一時間一本程度で交流区間まで直通して上野東京か湘南新宿の宇都宮行きが一時間一本くらい追加で走る程度になったりして http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/958
959: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-8u8/) [] 2017/03/29(水) 19:50:14.84 ID:GGGX7IXdd そういえば常磐快速線で緩行E233-2000の試運転があったな。 E233-2000の3次車の仕様はこれまでの可搬式によるATS-Pの仕様をやめて、固定式でATS-P.Sn,Cの3種 常磐緩行のCBTC ATCベース固定にしたものな 長野や大宮の自走を配慮したものになってるな 小田急の大宮等の入場も多くなってることの兼ね合いかもな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/959
960: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-8u8/) [] 2017/03/29(水) 19:54:06.24 ID:GGGX7IXdd ちなみに常磐快速線での試運転はマト19な http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/960
961: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2a77-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 19:59:19.63 ID:f9TmYtQ50 719は秋田支社の観光用か？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/961
962: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc) [sage] 2017/03/29(水) 20:06:34.36 ID:SatgBHub0 宇都宮線の愛称どうなるんだろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/962
963: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b701-LdoR) [sage] 2017/03/29(水) 20:07:13.86 ID:ZVjoGnCO0 山形線の719は当分置き換え予定ないのかね？ E721の標準軌バージョンとか入れるんだろうか？ 山形線は低床ホームじゃないので、車体構造はE129ベースで機器類はE721みたいな車両になりそうだが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/963
964: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 130c-TrMc) [sage] 2017/03/29(水) 20:07:49.29 ID:SatgBHub0 って車両スレだったスマン http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/964
965: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a699-LLYk) [sage] 2017/03/29(水) 20:29:06.55 ID:y2rgLrHZ0 郡山のホームはE721でも段差があるのにE531が営業運転で入れるのかな? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/965
966: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdea-FosG) [] 2017/03/29(水) 20:37:22.53 ID:gPmXMDTrd >>959 マト16編成が既に同様になってるね。マト18がTKに入場してるらしく、順次同じ仕様になるみたい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/966
967: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV) [sage] 2017/03/29(水) 20:52:30.90 ID:YM2Vt/BU0 >>965 流石に無理でしょ、だから新白河で運用分離するんでない？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/967
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