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JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/
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105: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 323c-vsbp) [sage] 2017/03/14(火) 06:04:46.20 ID:ilpfV/tx0 >>102 ウラ177は放置プレイで数十年後にTKで解体 ケヨ34は廃車まで京葉線に居残る http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/105
106: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33d4-qhtZ) [] 2017/03/14(火) 06:45:17.54 ID:1kW0tIes0 >>94 因みに、もうｻﾊE231-4603は外されて、中央・総武緩行線への転属へ向けての工事中？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/106
107: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-rc2N) [] 2017/03/14(火) 07:22:28.74 ID:Co4PUGJxd トウ501〜503はクーラーがAU725なんだよね。容量デカイAU726に載せ替え出来ないのかね。 ミツの0番台は最後の3本以外はAU725だから問題ないんだろうけど、夏の時期山手線では他編成に比べ幾分冷えが足りない気がした。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/107
108: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-LrJM) [sage] 2017/03/14(火) 07:33:21.15 ID:KPuB3Szka >>107 総武緩行用は最後の3本も容量小さいやつだよ 座席柔らかくするとか車外スピーカーの準備工事とかの変更点はあったんだが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/108
109: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd92-rc2N) [] 2017/03/14(火) 07:49:36.57 ID:Co4PUGJxd >>108 変わってなかったけ？。変わったの小山の近郊型か。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/109
110: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-mg9p) [sage] 2017/03/14(火) 07:51:16.01 ID:5wDW7Nota >>28 これで武蔵野がメガループでない事が証明されたな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/110
111: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-ssP6) [sage] 2017/03/14(火) 07:54:00.37 ID:Y2KaOY41a >>104 今んとこは東横撤退で潰した9000のを使い回してるからな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/111
112: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 36e6-6b0g) [] 2017/03/14(火) 08:38:06.05 ID:I50wKFKI0 >>55 転属理由は何だろ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/112
113: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-SDFi) [sage] 2017/03/14(火) 08:40:21.76 ID:gfJNE7BNa 京浜東北線の脱線したやつって車籍残ってるの？ 上野東京ラインによる運用減で代替新造は必要ないらしいけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/113
114: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdb2-kFn6) [sage] 2017/03/14(火) 11:24:34.87 ID:I77tlh1Ud トウ501〜503は武蔵野行ってどうぞ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/114
115: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f69b-xX7A) [] 2017/03/14(火) 12:05:11.45 ID:5Qgrf0Rg0 >>113 http://tx-style.net/blog/archives/9670 潰れた2両だけ廃車らしい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/115
116: 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-m7pK) [] 2017/03/14(火) 12:20:43.13 ID:GXLq+2EAd >>115 使う気無いんなら、残る8両も廃車するんかいな？ なかなか代替車両を作らないのは、横浜高速のY516Fもそうだが、どっちも同じような理由なんだろうか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/116
117: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa93-LrJM) [sage] 2017/03/14(火) 12:23:56.48 ID:dxwJ8FjBa >>116 他に不調か事故車が出たときに置き換えるとか、そのために取っておいてあるんじゃないかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/117
118: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5293-TnxS) [sage] 2017/03/14(火) 13:06:10.55 ID:HE5AruL+0 >>116 減価償却すぎたら廃車するんしゃない？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/118
119: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-K8Mp) [sage] 2017/03/14(火) 14:14:49.96 ID:RZg1brWWd >>118 償却前の廃車は税制上損なんだっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/119
120: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdb2-7UNQ) [sage] 2017/03/14(火) 14:19:01.20 ID:T+g9PDXcd 本当に影響ないなら代替新製するだろうけど、あれだけ派手に脱線したんだから残り8両にも何らかのダメージがあるのかもな。 だから積極的に使うわけでもなく、部品取りか転配の時のための調整用としてとっておいている、とか。 東中野事故のときの201系もそんな感じじゃなかったっけ? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/120
121: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e5d-/f89) [sage] 2017/03/14(火) 14:47:13.74 ID:81mCmVZD0 将来後ろ8両が死んで前2両が生き残る事故があれば合成できるもんね 償却前ならめっけもんでしょ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/121
122: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ efda-aizu) [sage] 2017/03/14(火) 17:20:58.61 ID:pXbea7gs0 >>107 >>108 SIV容量の関係でAU726を搭載するには編成内のSIVを3基にするか 大容量のものに交換するかのいずれかを実施する必要があるからな 500番台は編成内SIV3基化で、1000番台後期車はSIV容量増大で対処してる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/122
123: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7217-aizu) [sage] 2017/03/14(火) 17:21:26.56 ID:Eesjv7R50 ウラ177の2両は除籍でも数年後には復活かな？？？ http://blogs.yahoo.co.jp/PROFILE/t.mG9KQ6eqjvqt8neRcCIwbmbM4.pA-- http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/123
124: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e65b-vsbp) [sage] 2017/03/14(火) 17:23:06.42 ID:9mPb6Q9t0 >>120 どっかのHPにあった川崎側線に留置されていた8〜1号車の画像を見ると 8号車 ﾓﾊE233-1477の貫通路扉と雨樋と連結器が破損(貫通幌は9号車から伸びているため付いていない) 去年のTK公開時にメイン展示車両の後ろでｳﾗ177の8号車を確認したところ 貫通路扉と雨樋も新品に交換され、外見だけ見るとノーダメージに見えた http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/124
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