[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

992: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-biiG) 2017/03/30(木)01:53 ID:LIXVIL510(1/3) AA×


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
992: (ﾜｯﾁｮｲ 2301-biiG) [sage] 2017/03/30(木) 01:53:33.40 ID:LIXVIL510 結局黒磯分断が基本ってのは変わらないと思うけどな？現状小山の205系を置き換える計画もない。 黒磯以南にE531が走ったとしても送り込みだけだと思う。送り込みすらも小山から黒磯までは回送にしてしまうかもしれないし。 黒磯以南に関しては基本的にデットセクション移設の影響はほぼないかと。 基本的に直流専用車で済む所に交直流対応の車を走らせるってのはあんまりやりたくないだろうし、今後運用効率考えるなら宇都宮ローカルの205をE233の5両に置き換えて宇都宮高崎東海道線の付属編成と共通運用組んじゃう方がいいんだよな。 ダイヤ乱れの時のこと考えてもいたずらに車種増やすと面倒だしね。 E531×5両が増備されてるのは常磐線の付属編成確保や将来的な原発区間完全復旧を見越してる可能性も考えられるので、必ずしも宇都宮線の運用を持たせると決められない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/992
結局黒磯分断が基本ってのは変わらないと思うけどな？現状小山の系を置き換える計画もない 黒磯以南にが走ったとしても送り込みだけだと思う送り込みすらも小山から黒磯までは回送にしてしまうかもしれないし 黒磯以南に関しては基本的にデットセクション移設の影響はほぼないかと 基本的に直流専用車で済む所に交直流対応の車を走らせるってのはあんまりやりたくないだろうし今後運用効率考えるなら宇都宮ローカルのをの両に置き換えて宇都宮高崎東海道線の付属編成と共通運用組んじゃう方がいいんだよな ダイヤ乱れの時のこと考えてもいたずらに車種増やすと面倒だしね 両が増備されてるのは常磐線の付属編成確保や将来的な原発区間完全復旧を見越してる可能性も考えられるので必ずしも宇都宮線の運用を持たせると決められない

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 10 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.116s*