[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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393(1): (ﾜｯﾁｮｲ cff7-12+v) 2017/03/22(水)00:11:39.90 ID:Pil5CUgU0(1/2) AAS
E231-500だと冷房容量の違いぐらいしか差がないから初期も後期もないようなもんでしょ
428: (ﾜｯﾁｮｲ cff7-12+v) 2017/03/22(水)21:40:40.90 ID:Pil5CUgU0(2/2) AAS
>>409
そこまで行くと今度は非電化線区向け車輌がディーゼルじゃなくなって
燃料電池車になるなんて可能性もあるよ
そうなると架線集電にこだわる必要性も薄れてくる
525: (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM9a-pnQU) 2017/03/24(金)19:29:43.90 ID:4LOtZaB+M(1/2) AAS
>>524
209系とE217系の置き換え順序の比較って、素人には困難だろ。
763: (ﾜｯﾁｮｲ 6ef3-7HkF) 2017/03/27(月)12:56:45.90 ID:ur8MC0TV0(1) AAS
>>758
高尾は現駅舎を解体してその跡地を利用しないと1番線の12両化ができないし
そのついでに廃線を改良するなら折り返しはそこまで苦労しなくなるんじゃね？
>>760
1日1時間以上着座すると大腸がんのリスクが跳ね上がるから
優先席以外は撤去するべきってことになるね
834(2): (ｽｯﾌﾟ Sdea-rwcZ) 2017/03/28(火)12:27:39.90 ID:TihQMqHDd(1) AAS
>>831
ｹﾖ34で思い出したけど、結局ｹﾖM72は、ﾅﾊ52＆54の機器の残りを使い回したのか、それとも新品なのだろうか？
あと、壮健の最初に、7両状態のﾐﾂB22が京葉車両センターに回送とあったけど、武蔵野帯に改装してからATに入場するの？
967: (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV) 2017/03/29(水)20:52:30.90 ID:YM2Vt/BU0(3/3) AAS
>>965
流石に無理でしょ、だから新白河で運用分離するんでない？
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