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JR東日本車両更新予想スレッド Part206 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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616: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bec8-1VOV) [sage] 2017/03/25(土) 17:42:24.95 ID:GiA0ck640 >>598 マリにはE235系のモノクラス4+6編成を入れるんじゃない？ ・快速の千葉以東乗り入れ拡大 ・君津/上総一ノ宮での系統分離 とか噂されているからクラの所要数は増えるかもだけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/616
617: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fe1c-MIO4) [] 2017/03/25(土) 17:57:28.46 ID:9+G0Bwl50 >>616 利益の出ない千葉ローカルにいくら何でも新車はないでしょう E217ではないとするとE231かE233になるのかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/617
622: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fee2-SQbv) [sage] 2017/03/25(土) 19:31:43.47 ID:K9DdiDdl0 >>616 今年のダイヤ改正で市原市に直通列車の削減を打診したらしい。 それが拒否されたので各駅が削減されたみたいなんだけど、この流れから見ると東京70キロ圏スルー運転計画は終わったと見ていいんじゃないかな？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/622
634: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc3-5sBS) [sage] 2017/03/25(土) 22:54:23.72 ID:hYdZxTmH0 >>513>>633 中央線用E233グリーン車には座席の自動回転装置がどうしても必要。 >>585 E231-1000グリーン車の中央線転用は改造コストの割りに寿命が短いからコスト高。一部の編成を転用するとしてもグリーン車は転属なしだろう。 房総209や長野211は一部E129ベースの新車で短編成化もありうる(理由は後述)。黒磯205はE531に統一すべき(宇都宮-新白河直通化)。 >>616>>617>>624 だから房総の末端区間はワンマン化が検討されている。いくら千葉動労が抵抗しても無駄。そうなると快速用編成の転用では無理。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489141573/634
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