[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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82(1): (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146]) 2017/03/13(月)16:18 ID:LdLHr4JL0(1/2) AAS
下りは樟葉枚方市が座れる可能性低いわけだし
時間短くても、利用する人は利用するんじゃない？
83: (ﾜｯﾁｮｲ 66ae-9O7/ [49.251.175.140]) 2017/03/13(月)16:24 ID:TLOI1QwP0(1) AAS
>>76
阪神も武庫川線の7861形をジャビットカラーに変えるかも
84(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp57-51LW [126.152.85.176]) 2017/03/13(月)17:14 ID:WXiM/fOlp(1) AAS
>>82
需要が見込まれる午前中なら樟葉枚方の人が指定席を買おうとした時には京都方で売り切れてそう。
京都方では余裕で座れるが樟葉枚方では座れないケースしか樟葉枚方でのメリットはない。かなり狭い。
85: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/13(月)17:33 ID:+BE11XizK(3/3) AAS
>>84
そういうケース、案外多いんじゃないか？
86: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y [126.236.69.103]) 2017/03/13(月)18:16 ID:YUA5FhjVp(2/2) AAS
>>84
逆に言うと、上りは京都市域まで指定席で座りたい乗客も、枚方までの乗客に阻まれて指定席を取れない訳で。
元々のプレスリリースで京都-大阪間の確実な着席需要に応える、とある以上、このような事態は本末転倒と言える。
87: (ﾜｯﾁｮｲ 078c-2hGO [180.147.201.31]) 2017/03/13(月)20:40 ID:SQVR3ea20(1) AAS
大阪〜枚方市という短区間でP車乗る客は京阪にとって上客でしょ
枚方市〜京都の客と合わせて指定料金を二重取りできる
88(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp57-51LW [126.255.142.12]) 2017/03/13(月)21:00 ID:nXjEHaL2p(1) AAS
枚方から京都でプレミアムカーに乗るなんて需要が想像できない。
通しか大阪から途中駅でしょ。それも大阪からある程度距離のある途中駅。
89: (ﾜｯﾁｮｲ be8c-2hGO [119.228.127.146]) 2017/03/13(月)21:18 ID:LdLHr4JL0(2/2) AAS
金払ってでも座りたいという要望もあったんだから
区間がどこであろうと使う人は使うし、使わない人は使わない
90(2): (ﾜｯﾁｮｲ be02-WT5F [119.241.65.62]) 2017/03/13(月)21:19 ID:HcRg3gRR0(1) AAS
なんか京阪の迷走がどんどん加速してしまっているような・・・
91: (ﾜｯﾁｮｲ 0720-2PI/ [180.44.193.145]) 2017/03/14(火)00:59 ID:0wlfiar50(1/2) AAS
>>75
大阪・京都とびわ湖は、京阪では既に結ばれてないんやけどと思うわ。
そもそも本線で叡山電車の切符は売ってても
京津線の切符は売ってないんやから。
路線別マークは仲良しの南海に倣ったんか。
92: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)01:01 ID:epwlvNXeK(1/9) AAS
>>90
京阪の迷走にヲタの妄想が拍車をかけてる感じだな w
93: (ﾜｯﾁｮｲ db7b-+VoI [114.157.144.50]) 2017/03/14(火)05:18 ID:LJa4q8TQ0(1) AAS
>>90
中之島線開通以降はずっと迷走を続けているな
2000年頃までは堅実な経営体制だったのにどうしてこうなった
94: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)05:22 ID:epwlvNXeK(2/9) AAS
中之島線がすべてを狂わせた。
阪神争奪戦で阪急に敗れたのも大きかった。
95: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)07:09 ID:epwlvNXeK(3/9) AAS
朝のニュースを見る限り…
どうやら万博招致はパリにボロ負けしそうだな。
96(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-D56Y [126.236.69.103]) 2017/03/14(火)08:23 ID:RkX8H0wAp(1) AAS
>>88
というか、かつて枚方市は絶対に着席出来る始発ノンストップという枚方市の為の最優遇列車、枚阪特急を設定してもらったのに、わずか数年で自滅させてるんだよなぁ。
あんな我儘をされたら、そりゃ他の沿線民は冷ややかな目で見るわ。
97: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)08:32 ID:epwlvNXeK(4/9) AAS
>>96
定着する前に京阪自身が自滅させたようなもんじゃ？ ＞枚方特急。
中之島線も快速急行も同様。
98: (ﾜｯﾁｮｲ f350-jJqA [122.22.94.242]) 2017/03/14(火)09:18 ID:D7gHt0l/0(1/3) AAS
京阪が迷走してるんじゃない。枚方(特に原理主義者)が迷走してるんだ！ｗ
99(1): (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/14(火)09:26 ID:1mmgeSxv0(1/2) AAS
生駒→鶴橋でもいっぱい乗ってるし。
100: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)09:27 ID:epwlvNXeK(5/9) AAS
原理主義ってのは迷走しない。だからこそ｢原理主義｣なんであって。
迷走してるのは、沿線各原理主義の間で腰の定まらない、やはり京阪の方。
101: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/14(火)09:37 ID:epwlvNXeK(6/9) AAS
>>99
あの｢徐行快急｣に立ったまんまじゃ辛いわなぁ ＞生駒〜鶴橋。
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