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京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/
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636: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) [sage] 2017/03/30(木) 23:29:38.55 ID:QmXWgJNi0 >>631 補足 側扉の位置 http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1490851461.png 1000系の扉（最上部のイラスト）だけ、「┝━━┥」 の枠から車端部側へ、 はみ出しているのが分かる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/636
637: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-eB2i [126.152.200.187]) [] 2017/03/30(木) 23:39:57.53 ID:MWM83YQkp >>624 下りホームにはドアがつかない 上りは回送にすればいい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/637
638: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf35-Nut6 [61.192.73.125]) [sage] 2017/03/30(木) 23:50:45.92 ID:0b4BTfF80 結局枚方市・樟葉は通過どころか乗降扱いするのかよ、、、 洛楽をどうするかだな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/638
639: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sddf-eB2i [49.98.84.89]) [] 2017/03/30(木) 23:50:53.09 ID:8eFAuRt6d 現在のところ、7連は10002と13025を含めて50編成ある。 現ダイヤでは41運用予備9本となっているが予備は4本程度で十分なので、5本は廃車できる。 さらに、13020の増備が28年度と同ペースとすれば、29〜31年度で9〜10本は新造できるはずで、その分さらに廃車できる。 15本廃車できれば、1000系、2600系(0番台),5000系を廃車できるのでは？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/639
640: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 838e-kVPK [112.70.54.169]) [sage] 2017/03/31(金) 00:15:08.46 ID:FveVwlTB0 扉位置詳しくありがとう 遠く無い将来に置き換えたい車両だけにもどかしいな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/640
641: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152]) [sage] 2017/03/31(金) 01:56:37.24 ID:5cn78kb20 今のダイヤは、急行を準急に変えて香里園で退避するダイヤなので、守口市から京都へ 向かうには、枚方市行き普通でも、準急で樟葉まで行っても同じ時間になるので、 不便だと思う。 ということで、今の昼間時の本数を変えないで、こんなダイヤを考えてみた。 ただし、京阪がわざと特急を混雑するように、急行を準急に格下げしているなら、 実現はできないと思うけど。 特急6（淀屋橋〜出町柳）樟葉、丹波橋で普通または準急に連絡 急行4（快急）（淀屋橋〜枚方市）守口市、香里園で普通に連絡、枚方市で特急に連絡 準急2（淀屋橋〜出町柳）守口市で普通に連絡、香里園で特急を退避 普通2（中之島〜萱島） 萱島で準急に連絡 普通4（中之島〜出町柳）香里園で急行に連絡後、特急退避 こうすると、守口市、萱島から、1時間に4本は急行を使って特急に 乗ることができる。光善寺〜牧野から特急に乗る場合は、現状維持だが、 守口市へ向かう場合は、急行の場合は乗り換える場合がある。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/641
642: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-2+jp [219.23.194.152]) [sage] 2017/03/31(金) 01:57:06.38 ID:5cn78kb20 また、洛々のおかげで、枚方市、樟葉などを、急行に格下げするのにも、 違和感がある。なので、洛々運用時間帯(9時)は、上記ダイヤに、洛々を入れるのはどうだろう。 京橋上りの時刻表（普通は省略） 00準急（香里園で特急、洛々退避） 03区急 05特急（枚方市で洛々退避） 07洛々 10急行（枚方市行き、樟葉行きの方が良い？） 14区急 17特急 20急行（枚方市行き） 24区急 27特急 (9時台は、繰り返し) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/642
643: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK57-tAOa [NVk0RXP]) [sage] 2017/03/31(金) 02:11:35.77 ID:f9tr7GQMK >>642 ｢洛×２｣はいいけれど、｢楽｣の方は一体何処へ行っちまったんだ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/643
644: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3d4-3+/Q [180.44.193.145]) [sage] 2017/03/31(金) 02:50:48.87 ID:UNSana6f0 ライナー走らせたところで、乗客は戻ってこないと思うが。 http://www.sankei.com/west/news/170330/wst1703300065-n1.html http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/644
645: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) [sage] 2017/03/31(金) 03:12:59.50 ID:NGLsQYFQ0 >>644 既存の利用客が、ライナー（３００円）に乗車すると、利益につながる。 >>641 これでどうだろうか。 http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1490864323.png 急行：淀屋橋〜枚方市間を、後続の特急に追いつかれることなく逃げ切る。 普通：香里園で特急を待避。 回送：淀屋橋〜寝屋川信号所間を、乗務員輸送列車として運行（上記の画像には未記載） ※枚方市〜出町柳間は、現在と同じダイヤ。 急行停車駅から急行に乗車すると、枚方市で特急とスムーズに連絡して便利になっている。 一方、準急と普通のみが停車する駅では、駅によって現行より不便になっている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/645
646: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) [sage] 2017/03/31(金) 03:16:24.64 ID:NGLsQYFQ0 >>645 下記のとおり訂正 一方、上記の画像で普通のみが停車する駅では、駅によって現行より不便になっている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/646
647: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp17-Uo3Z [126.199.20.187]) [] 2017/03/31(金) 03:51:07.89 ID:BJsalDAMp プレスリリースのどこを読んでもホームなどに券売機を置くとは書いてないんだな。 ネット予約か窓口対面のみか。 近鉄特急なんかかなり多数が券売機で特急券を買ってるのを見ると券売機なしでは「どこで売ってるねん」「どうやって乗るねん」になりそう。特にライナーの440席なんかは窓口カオス間違いないな。それともホームで刷り出し済み券の手売りか？ 設備投資ケチりすぎ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/647
648: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-LFHV [126.212.172.81]) [] 2017/03/31(金) 04:35:42.28 ID:B1LMJJbcr そのライナー、一律300円ということはP車は含まないはずだから3000系になるだろう わざわざそのためだけに新車造って朝終わったらほかの8連と共用することは考えづらい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/648
649: 名無し野電車区 (ｳﾗｳﾗ 53ef-zhtz [9000057687]) [sage] 2017/03/31(金) 04:40:06.70 ID:fRoFRAe30 ライナーはプレミアムカー付の8000系8両編成ってプレスに書いてあるぞ プレミアムカーは400円 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/649
650: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-jsM4 [106.161.185.2]) [sage] 2017/03/31(金) 04:44:59.85 ID:ryy6rAI4a >>648 プレスリリース読めば？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/650
651: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr17-LFHV [126.212.172.81]) [] 2017/03/31(金) 05:29:06.68 ID:B1LMJJbcr >>649>>650 朝日日経には約400席一律300円しか書いてなかったから。すいません。ほかも見るべきだった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/651
652: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-tAOa [NVk0RXP]) [sage] 2017/03/31(金) 05:34:52.27 ID:f9tr7GQMK >>647 まだ結果がどう出るか判らないからなぁ。 暫くは菓子箱と釣銭機置いての人海戦術だろ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/652
653: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114]) [sage] 2017/03/31(金) 06:21:02.77 ID:gzvUaaaI0 >>648 ライナーだと椅子提供数が重要だから3000系はない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/653
654: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf72-jsM4 [125.9.64.114]) [sage] 2017/03/31(金) 06:22:42.93 ID:gzvUaaaI0 >>631 1000系の先頭だけを2600系改造車にするという案 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/654
655: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-eB2i [182.168.153.241]) [] 2017/03/31(金) 08:29:20.74 ID:qZJFn2Xe0 >>641 枚方市で特急と急行が連絡する場合、淀屋橋では 00 上り特急発車 02 上り急行発車 となります。一方、下りを考えると 51 下り急行到着 53 下り特急到着 となります。淀屋橋での折り返しが成り立ちませんね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1489151006/655
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