[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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920(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp57-BWev [126.247.205.255]) 2017/04/07(金)21:59 ID:sr1ps8dAp(1) AAS
>>919
その故障車がずっと本線上に止まったまま修理を待つか、とりあえずドア前に保安要員(この場合は車掌)を立たせて最低限の安全は確保した上で車両を待避線のある駅まで運転するか。
どちらが事後の復旧が迅速か。
そして本線上に停車してるということは後続列車が駅間に停車してる可能性もあるんだよ。
923: (ﾜｯﾁｮｲ 078e-D6lx [180.147.201.31]) 2017/04/07(金)22:34 ID:0fg9wfpW0(1) AAS
>>920
安全上の問題が生じている時点で、ダイヤ維持は二の次三の次になっていることすら分からないのだろうか
当該の車掌もそういう考えで樟葉まで走らせたんだろうけどね
安全よりもダイヤを重視して定められた手順を逸脱するというのは、
事故前のJR西的なところがあるので、そういう考えに至った背景が気にかかるが
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