[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線・メトロ半蔵門線part97 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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931: 2018/06/19(火)21:41 ID:zyETEqsJ(2/2) AAS
昔のステンレスって、掃海艇のエンジンに使われてた戦略物資で全く磁気おびしなかった。
932: 2018/06/19(火)22:29 ID:KzYIWjed(1) AAS
>>928
ライズ売れて5000系無かったことにしてから
8500系更新したっけ？
933: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/20(水)06:56 ID:sXlLLgO5(1) AAS
営団8000系南蛮輸出あくしろや
934: 2018/06/22(金)11:45 ID:jC4CStH6(1) AAS
>>922
神保町で座れなくても各駅ごとに着席チャンスある
935(1): 2018/06/22(金)19:24 ID:ccy5xDmV(1) AAS
今日の鷺沼
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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936: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/22(金)22:12 ID:w06Pg1ff(1) AAS
営団08系は東武東上線へ譲渡すべし
937(1): 2018/06/23(土)00:18 ID:FODBoAVW(1) AAS
というか半直は東横線のほうが良さそうなのに
938: 2018/06/23(土)01:25 ID:M08KNaC+(1) AAS
>>937
東急みたいな犯罪的差別主義者が
東横線をスカイツリーへ直通させるなんて
太陽が西から登る以上にあり得ない
939(1): 2018/06/23(土)07:39 ID:rtEubYLd(1) AAS
>>935
幕の日焼け防止じゃないのに、LEDで各停錦糸町になってるとは理解不能。
940: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/24(日)14:54 ID:vNVX2FAR(1) AAS
半蔵門線新型車詳細発表あくしろや
941(1): 2018/06/24(日)18:15 ID:9edmsqYI(1/2) AAS
新車はメトロ08系20番台と呼ばれるらしい。台車とモーターは8000系から流用。
942: 2018/06/24(日)18:34 ID:O28Y3lZA(1) AAS
つまんね
943: 2018/06/24(日)22:12 ID:9edmsqYI(2/2) AAS
横浜市営地下鉄もホムドアいれるためにやったこと。
944: 2018/06/24(日)22:39 ID:3BfZMiUA(1) AAS
>>939
ファンサービスじゃねーの？
945: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/25(月)07:01 ID:pCjL7T0d(1) AAS
>>941
ソースは？
946(2): 2018/06/25(月)07:54 ID:+zxDSjoZ(1) AAS
今日も暑くなりそうです。
私8500系は今日も冷房をガンガン効かせて一日中頑張ります。
947: 2018/06/25(月)09:09 ID:LOlNbPK9(1) AAS
>>946
冷房？ついてるの？
なんか音だけうるさいけど
948: 2018/06/25(月)19:33 ID:Ov/Wk3i1(1) AAS
>>918
親の後にピッタリついてないと突然閉まる怖い改札か…
949: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/26(火)05:22 ID:/mpHPNAH(1) AAS
>>946
扇風機やろ
950(1): 2018/06/26(火)22:07 ID:VL4JRwJ9(1) AAS
当初の計画通り東急新玉川線は銀座線乗り入れで、二子玉川までだったら…
?東急大井町線を都営地下鉄浅草線に乗り入れるために途中駅で分岐線をつくる。そのために大井町線は標準軌に改軌
?半蔵門線が渋谷側ではなくて、押上方面から工事で開通。途中の地下空間に千代田線の代々木公園駅付近のように電留線をもうけて、千代田線の連絡線を作って、車検は北綾瀬。
?新玉川線を溝ノ口まで伸ばすが、３線軌道のため大井町線と別物なので、二子玉川〜溝ノ口は中線で、二子新地と高津は通過。
★現実問題は当時の営団地下鉄と東急が今の場所に渋谷駅を作ったことが間違い。
玉川通りと明治通りの交差点付近にすれば、二面二線のホームで引き上げ線も作れたのに。
今からルート変更は莫大な費用がかかるし、真上に首都高があるから無理か。
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