[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part200 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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561: (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-mOyu [219.62.190.102]) 2017/05/29(月)22:30 ID:e98DQ0+t0(1/3) AAS
>>558
ダブルデッカーエキスプレスの、先頭車両はどうなっているのだろうか？
現在は、京阪が譲渡した２階建て車両を挟み込んで３両編成となり、
特急料金が必要な列車としても運用されている。
せめて、ダブルデッカーエキスプレスの先頭車両だけでも、
8000系のプレミアムカー改造で、不要となった転換クロスシートと、
交換すればよいと思うが。
562: (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-mOyu [219.62.190.102]) 2017/05/29(月)22:46 ID:e98DQ0+t0(2/3) AAS
>>554
旧3000系で実績のある富山地方鉄道に譲渡すればとも思ったが、車齢が４０年以上のため
今さら必要ないようだ。地鉄のスレッドで質問してみたが、そのような回答だった。
車内は、新車並みにリニューアルをしているので、このまま廃車にするのはもったいない。
５扉車なので、乗務員室のすぐ後ろに側扉があるため、ワンマン運転に向いている。
どこかの地方私鉄で活躍できそうだが、車齢と標準軌が最大のネックか。
564: (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-mOyu [219.62.190.102]) 2017/05/29(月)23:13 ID:e98DQ0+t0(3/3) AAS
>>560 何度も書き込みをして申し訳ない m(_ _)m
京阪自身が保存してくれると一番良いのだが、京阪は車両の保存にあまり熱心ではない。
例外中の例外として、３５０５号車だけが、くずはモールに保存されているが。
びわこ号は、京阪電鉄創業７０周年事業の一環として、その記念に保存されたもの。
車両の保存が前提ではなかった。そのため、今さら廃車解体にするわけにもいかず、
そのまま保存されているような状態。
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