[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part200 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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192(2): (ｱｳｱｳｱｰ Sace-RTxH) 2017/08/26(土)10:12 ID:LNHMj1tQa(1/2) AAS
新3000が製造されるとき、車いす対策の兼ね合いで通路幅の確保ができないのでクロスシート部分は3列になったと聞いたが、これ本当なの？
JRのような拡幅車を設計するとかできないのかも気になるが、よく似た車両サイズの阪急はokというのは、よくわからん。
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ ca11-tVhQ) 2017/08/26(土)21:17 ID:b9iAupPS0(1/2) AAS
>>192
悪質なデマ。
車いすでも利用できる、車両の側扉の幅と、車内に車いすスペースが整備されていれば問題ない。
国土交通省の資料にも、そのような記述がある文書は見当たらない。
余談だが・・・
第１回 駅ホームにおける安全性向上のための検討会（国土交通省）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
最近、京阪電車の車内放送で、（以下、うろ覚え）
「目の不自由の方で案内を希望される方は、駅係員などへお知らせください」
などと車掌がアナウンスをしているが、それは上記の検討会によるもの。
216(1): (ﾜｲﾓﾏｰ MM59-2x4P) 2017/08/28(月)18:36 ID:S55cu8D1M(1/2) AAS
>>192
京阪の場合通勤とクロスシートの両立という命題は前々からあって
そのために9000系固定クロス車を作ったがクロスシートの出来が不評で
結局2-1転クロの3000系と交代してロングシート化された
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