[過去ﾛｸﾞ] 【地鉄市内線】富山の路面系軌道 4【万葉線・TLR】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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662: 2019/08/13(火)11:37 ID:wKaUgcO6(1) AAS
>>659
数字の上では２番６番７番が空き・・・降車専用？
663: 2019/08/14(水)15:23 ID:EHbBN7Ys(1) AAS
多分
8 76 5
4 32 1
で、南側折り返しは入るときにシーサス、北側折り返しは出るときにシーサスじゃないかと。そうすると乗車口の反対が降車口になる。で、直通は常時左に入る。
まあ直通が左に偏るのは仕方ないかな。北側折り返しが5番線に留置してる時間は通り抜けられないし。南側は留置時間はほぼ無いでしょう。
664(1): 2019/08/14(水)21:59 ID:Zg/onkR0(1) AAS
日中の直通に乗ったままうっかり富山駅を寝過ごすと、料金が350円になるということか・・・
ちょっと高いな。いや極めて高いな。直通も２００円均一（乗り換え券やICカード利用で）にすればいいのに
で、直通はどこを直通するの？
665: 2019/08/15(木)04:38 ID:YDZYmnKL(1) AAS
運賃出たの？
666: 2019/08/15(木)19:17 ID:A5hLUnJg(1) AAS
富山駅6番線は使い道なさそうだね。
折り返し岩瀬浜ゆきはあいの風改札に近い5番線で乗降するんだろうし。
7番線は岩瀬浜→環状線の直通で降車扱いかな。
667: 2019/08/19(月)21:57 ID:KW86Os8i(1) AAS
>>664
直通350円じゃ森市政が期待するほど乗らないんじゃない？
668: 2019/08/20(火)21:34 ID:kdYKG5VY(1) AAS
それでも路線バスより安い気がする
669: 2019/08/20(火)22:06 ID:DKJO0S4f(1) AAS
どんなに高くても300円。
670: 2019/08/21(水)15:38 ID:mUbbaE+N(1) AAS
最低でもフィーダーバスと同じ扱いにはなって欲しいな。カードで富山超えるなら100円加算。富山で乗り換えても100円加算。
671: 2019/08/24(土)18:17 ID:XLx400/0(1) AAS
余所者だが、ボートラムショップでライトレールグッズまとめ売りや値下げしてて
色々買ってしまった。来年度は売ってないかもしれんし。
権利関係でとれねこ達や岩瀬ゆうこさんは失業かなぁ。
0600も全部9000に編入されてモノトーンになるんかな。
672: 2019/08/24(土)18:46 ID:92RTZM1i(1) AAS
ほんと、ライトレール無くなるの残念。
地鉄化して今より良くなるとはとても思えない。
673: 2019/08/24(土)21:53 ID:Zybd7DYz(1) AAS
自民党の竹田勝とかいう市会議員が、
市内電車の上滝線乗り入れについて、電圧の相違、ホーム高さの相違など
7項目の技術的課題に関する進捗状況を、市議会で市当局に質問してるんだな。
戸別配布のとやま市議会だよりに載ってる。
674: 2019/08/25(日)01:34 ID:WTPaaE+U(1) AAS
路面電車サイズの複電圧車は岐阜の美濃町線が、
ホーム高については昔の宮島線や各務原線、
今ならえちぜん鉄道が克服してる。
積雪については、超低床なら福井や高岡共々除雪しっかりしろとしか言えないが。
675: 2019/08/25(日)18:31 ID:ac4unkQO(1/2) AAS
市議会だより（ＷＥＢ）を見ただけでは質問内容そのものは判らない
676(1): 2019/08/25(日)21:19 ID:xSiTs9zm(1) AAS
どうせ大山地区選出の議員だろう。
自分の実績にして選挙民アピール。
地鉄にやる気は感じられないな。富山市はどうか？
677(1): 2019/08/25(日)21:33 ID:2ArZ2nuf(1) AAS
月岡だな
あの木下議員含めた全議員の生年月日に住所、電話番号まで公開されてるなんて驚き
低床と高床を混在させるとき
車体幅が(低床)2500mmと(高床)2800mmと２種類あるのを
どう対応するのか興味ある
678: 2019/08/25(日)22:10 ID:yEio/kaU(1) AAS
>>677
議員はみんなそうだよ。
一時話題になった破産者マップのように
議員マップ作ることだって可能。
679: 2019/08/25(日)22:19 ID:ac4unkQO(2/2) AAS
>>676
富山市は今までの政策（団子の櫛を通す沿線地域の再編）の延長、対象地域の拡大じゃねぇか？
680: 2019/08/25(日)22:23 ID:GGdw5tlp(1) AAS
富山市も地鉄のことなので強制はできないというスタンス
681(1): 2019/08/26(月)18:42 ID:s14YL1pG(1) AAS
環状線は赤字の想定だったので、人件費補助の名目で補助金を出した
実際は黒字になり、補助金で黒字になるのは容認できないとして市が補助金の返還を求めた所、
欠損補助（赤字補填）名目でない以上は返還の義務がないと地鉄側が拒否
これで市側が態度を硬化させたと言うか、大人げない報復を試みた
そもそも軌道線の黒字で鉄道線の赤字を埋めているのは市として承服できないとし、
富山市内での稼ぎを富山市内に還元するよう求めて、
上滝線LRT化で増加する年間5000万円のランニングコストを全額地鉄負担と決定した
地鉄側はこの負担増（事実上の鉄道線廃止要求）には当然頷けない
こんな感情的なしこりを残したものがそうそう再起動できるとは思えん
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