[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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252: 2017/10/13(金)21:55 ID:evKZRCTy(1) AAS
ソープ街の下を工事するのか？
無理でしょ。
253: 2017/10/14(土)00:23 ID:aMDfmHe+(1) AAS
阪急にしてみたら地下鉄に乗り入れるなら新開地まで走らせる理由がなくなるから阪急高速線を神鉄にするのは有りだろう。
新線つくるより安上がりだし。
もし阪急が阪急高速線の廃止を考えるなら花隈の救済にもなる。
ルートは川を埋めた場所だからトンネルも掘りやすい。
地上の地権者が了解すればだけど。
254: 2017/10/14(土)03:46 ID:FcspqFce(1) AAS
神戸高速の留置線空いとるからな、神鉄は新開地廃止して留置線活用したらエエし、阪神普通は新開地23番空くから活用すればよろしいまではいいんだが湊川から留置線までの通路確保が難しいの
255(1): 2017/10/14(土)11:07 ID:hSwQiP5k(1) AAS
阪急神戸線への地下鉄乗り入れを行う金があるのなら、その金を海岸線HAT神戸延伸に
使ったほうがいいと思うのだが、いろいろしがらみがあるのだろうか。
256: 2017/10/14(土)12:00 ID:ZpLxBivv(1) AAS
>>255
その方が無駄やと思う。
海岸線はもう諦めてトンネルでキノコ栽培とか考えた方がいいかも。
257: 2017/10/14(土)13:53 ID:YOqeDQfP(1) AAS
キノコじゃたいして儲かりそうにないな
258: 2017/10/14(土)14:15 ID:3L/TkvnB(1) AAS
臭そうｗ
259: 2017/10/15(日)03:30 ID:QAtw8XzY(1) AAS
キノコなんて椎茸ぐらいだろあとえのき、マッタケなんて赤松ないと無理やぞ
260: 2017/10/15(日)16:50 ID:lafvW5za(1) AAS
もやし栽培
261: 2017/10/16(月)02:21 ID:nJ5ZH2h1(1) AAS
安すぎてもっと儲からないw
262(1): 2017/10/16(月)02:59 ID:R5IrnseV(1) AAS
新型まだ目撃上がってないけど納期大丈夫か もしかして延期になった？
263: 2017/10/16(月)03:41 ID:pSkfPHLZ(1/3) AAS
そもそも
阪急が地下新駅へ移った神戸三宮駅跡を
再開発で活用する前提の構想
というのが一点
阪急が神戸高速線から撤退することで
不要となる線路敷を活用するというが
現行の阪急線と神鉄線を
どのように接続させるのか
現行の阪神線や山電に支障せず可能か
ということが一点
省3
264: 2017/10/16(月)03:43 ID:pSkfPHLZ(2/3) AAS
森口将之と言えば大阪市大鉄研出身で
学生時代から
同人誌業界では知る人ぞ知る存在
また学業でも交通関係専攻のため
関係機関に資料の公開請求など
研究で会得した正式な手続きを多用し
エビデンス収集による丹念な裏付けで
調査力には定評
ピクトリアル編集部時代に貯蓄した
知識と情報網に
省5
265: 2017/10/16(月)06:00 ID:tsGC1ZkY(1) AAS
まぁふつーに考えれば、高速神戸〜花隈〜阪急三宮は残すんなら山電折り返し用に使うのがベターだからな。
ほぼ無改造で片側だけとはいえ新開地で直特退避できるようになるし。
266: 2017/10/16(月)06:22 ID:pSkfPHLZ(3/3) AAS
そもそも阪急の地上駅跡は
阪急が再開発ビルを建てる前提のため
山電や神鉄が乗り入れる余地はなく
267: 2017/10/16(月)07:20 ID:oi0ht6xU(1) AAS
お前、うるさいんや、黙っとれ、カスが！
268: 2017/10/16(月)07:26 ID:QotdNlLX(1) AAS
口くせえぞ
269: 2017/10/17(火)00:55 ID:C7ZPQ4XE(1) AAS
>>262
市長選前で阪急乗り入れを考慮して伸ばしてんじゃないか、市長当選したら即効で動きそうだな
270: 2017/10/17(火)13:31 ID:cfT7eguf(1) AAS
川重で六甲ライナー製造中
Twitterﾘﾝｸ:rixyou0
271(1): 2017/10/17(火)18:54 ID:/VPs6786(1/2) AAS
阪急乗り入れなんかするより、そのカネを新長田につぎ込んで外線ホーム設置＆新快速停車させた方が、
大阪までの所要時間短くならね?
阪急じゃなくてJRに働きかけるという、今とは真逆の動きになるけど。
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