[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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890: 2018/02/21(水)14:41 ID:5ZgUR5Ej(1/2) AAS
改軌してJRと繋いだら梅田は出せんけど近江塩津とか敦賀とか出せるで。
891(1): [age] 2018/02/21(水)15:31 ID:ihnsFZ4Q(2/2) AAS
個人的には長田接続を支持するがそうすると山手線区間が死んで市交としては大減収
892: 2018/02/21(水)15:33 ID:43ohOIdq(1/2) AAS
JR乗り入れなら三木、粟生まで乗り入れて加古川線で
福知山までいけるな
こうのとりは三宮、神戸、西神中央経由になる
893(1): 2018/02/21(水)15:43 ID:43ohOIdq(2/2) AAS
>>891
神戸地下鉄は最初から西神線だけ建設して
高速神戸長田に乗り入れで阪神、阪急
直通で良かったのにな泉北高速みたいに
山手線はバスか路面電車整備した方が良かったんでは？
長田から三宮は海岸線、JR、高速神戸、山手線
過剰でしよう
894: [age] 2018/02/21(水)17:31 ID:8NNEKQbU(1/2) AAS
当時の神戸の勢いが凄かったからな
895: 2018/02/21(水)17:51 ID:5ZgUR5Ej(2/2) AAS
だからダイヤ面やら運賃面やら問題抱えた神戸高速で失敗して、
やはり三宮までは自前の路線が必要だと痛感したんだろと。
896(2): 2018/02/21(水)18:55 ID:dt5uKoi/(1) AAS
三宮再開発予想図に路面電車があるけど
西神線は神戸高速乗で阪神阪急梅田乗り入れ
山手線、海岸線は廃止または路面電車化を
預言してるのか？
897: 2018/02/21(水)18:58 ID:cKULLrrA(1) AAS
>>893
海岸線なんてできる前の三宮直通市バスの方が安くて便利だった
898(1): [age] 2018/02/21(水)19:40 ID:8NNEKQbU(2/2) AAS
路面電車は観光客狙いなんやろね
見える景色はバスと変わらんが
899: 2018/02/21(水)21:24 ID:++S3we3i(1) AAS
ＬＲＴ作るとかで調査費がどうのと言ってなかったかな
あの後どうなったんだろう
900: 2018/02/21(水)22:57 ID:gPxE36JQ(2/2) AAS
乗換に対する抵抗というのは非常に強いんだよ
それは秋田新幹線や山形新幹線の状況を見てもよくわかること
国交省試算でも乗換1回につき30分増として計算するらしいからね
901: 2018/02/22(木)05:38 ID:NxoOu7z0(1) AAS
阪神三宮も稼働柵決定したね、県か市かお金援助してくれるらしいな
902: 2018/02/23(金)00:06 ID:uHL8svI6(1) AAS
>>896
路面電車走るのはいいけど、多分車運転するとき戸惑うなー
長崎で運転した時よく分からなかった
903(2): 2018/02/23(金)00:36 ID:D4326NBF(1) AAS
長崎駅前とかやばいらしい
904: 2018/02/23(金)17:34 ID:7WI8qIsy(1) AAS
海岸線新長田1番線の列車案内表示器
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
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905: [age] 2018/02/23(金)18:41 ID:sbwKUTcL(1) AAS
西神住民のどれぐらいが三宮スルーして大阪へ行く？
906: 2018/02/23(金)20:12 ID:wmdt1ac+(1) AAS
分かれてる交通網を一本に集約しようってだけでしょう
別にスルーする必要はない
907: 2018/02/24(土)00:10 ID:R3AHAl7h(1) AAS
>>896
阪神は対梅田じゃなくて対難波を考えて快速急行を引っ張ってくる方が効果的では？
908(1): 2018/02/24(土)00:35 ID:EMMdo4T4(1) AAS
昨日の川重6000形
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909(1): [age] 2018/02/24(土)01:09 ID:c4pleEfJ(1) AAS
東京メトロの出来損ないって雰囲気
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