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◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/
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520: 名無し野電車区 [age] 2017/12/12(火) 06:24:43.11 ID:BDGQGk1a ちょっと言い過ぎじゃないか こんな掲示板でそこまで深い考察を要求するのもどうかと思う 様々な資料が手に入るプロでも実際に調査すれば判らない障害がいくらでも出てくるだろう そんな事がここの素人連中に可能なのか？ 妄想という言葉の意味を取り違えて使ってる時点で君も語るに落ちるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/520
521: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 06:44:55.55 ID:/KkNGxz7 >>519 そちらが勝手にこちらに対して無理を重ねていると思っているだけで そちらはあまりにも頓珍漢なことばかり言っている いわゆるシールドマシン等の入れる立坑のための用地なら 地図から見ても淀屋橋にもあるし 十三近辺に阪急所有地など力行のための用地はいくらでもある シールドマシンを入れるための立坑用地の面積が多くいるとでも思っているのか？ あるいは斜めにシールドマシンを入れるとでも思っているのか？ >>501の画像参照 さらに淀屋橋〜天満橋を一時的に休止して中之島線に代替して 天満橋から新線を掘るという手もある そして地下駅の下にさらに地下駅なんて 銀座線青山一丁目駅の下に半蔵門線の青山一丁目駅などの事例がある （他、半蔵門線・都営新宿線神保町駅、銀座線・丸の内線赤坂見附駅や 副都心線・丸の内線池袋駅も実質同じ） 技術的に地下駅の下にさらに地下駅ができないとでも思っているのか？ 赤坂プリンスホテルの高層棟がだるま崩しのように 段階的に下から縮小されて解体されているご時世に？ （大深度地下も建物の基礎の10m以下か深度40m以下のどちらか深い方となっている） 相鉄・東急直通線 日吉第三架道橋付近の高架橋改築手順画像参照 http://blog-imgs-66.fc2.com/t/a/k/takuya870625/sotetsu-jr-toq201404_31.png http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/521
522: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 06:48:26.86 ID:/KkNGxz7 >>521 淀屋橋にもあるではなく、天満橋にもあると訂正 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/522
523: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 06:56:20.90 ID:/KkNGxz7 ちなみに東横線の線路直下にある地下線に切り替えも 終電から始発前の時間に切り替えが行われたのは ニュースでも報道されている 東横線代官山駅の地下化切替方法画像参照 http://blog-imgs-43.fc2.com/t/a/k/takuya870625/daikanyama-connecting_detail2.png http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/523
524: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 07:48:32.82 ID:12KIC+51 >>520 よく出来た嘘は、真実味が無いといけない。 こちらがネタにしているのは、あっても鉄道ピクトリアル臨時増刊号レベル(つまり本屋で入手可能)。 あとgoogleマップで見える範囲の情報。 なーんも専門知識無いぞ。 それでも高校卒業レベルの物理知識、地学知識と社会人経験上発生するであろう商取引の経験あれば、あの地域に「阪急が」新規路線を考える事は無理だわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/524
525: 名無し野電車区 [age] 2017/12/12(火) 07:53:09.77 ID:BDGQGk1a >>524 だから、結局家のところ確固たる裏付けは無い訳でしょ。双方。 なら君も妄想の範疇を超えない事になるよね。 だったら言い過ぎなんじゃないのかと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/525
526: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 08:01:17.39 ID:12KIC+51 ID: KkNGxz7 おーい、十三駅〜天満橋駅の全面シールドって無理ゲーじゃねェ？ あと阪急の優先順位は大阪空港線と神戸市交通局との相互乗り入れと新大阪駅からなにわ筋線直通。 そのどれよりも困難なこの案は採用されるかと考えましたか？ という事で逃げます。 スレ住人の方々すみませんでしたm(_ _)m http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/526
527: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 08:10:53.38 ID:Zu6yxp1l >>525 タイミングの問題でもう一度。 ちょっとムキになってしまった。 妄想空想の「こだわり」の問題だな。 阪急宝塚線と御堂筋線を毎日利用していて、淀屋橋駅から東梅田、肥後橋から西梅田は毎日歩いているから、ある種夢が持てなくなっています。(なんでこのビル、新品なのに閉鎖されているの？とか) 改めて消えます。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/527
528: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/12(火) 17:25:14.63 ID:rlXo7R8F ここ神戸市営地下鉄のスレであってる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/528
529: 名無し野電車区 [] 2017/12/12(火) 21:28:54.40 ID:Nsll3eRv >>528 ばっしー君＆ゆうちゃんの神戸市交通局です http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/14(木) 02:52:17.26 ID:f0uq2+Td フルカラーLED化された北神急行7052Fが昨日試運転実施 http://pbs.twimg.com/media/DQ6eD2IW0AAyBpS.jpg http://pbs.twimg.com/media/DQ6eD1oXUAISpIq.jpg http://pbs.twimg.com/media/DQ6eD1mXkAAk2r-.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/530
531: 名無し野電車区 [] 2017/12/14(木) 16:09:16.82 ID:69VrofBE >>530 車齢が北神より若い神戸市交3000形を廃車にするのはなんだかもったいない気がするね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/531
532: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/14(木) 22:22:56.17 ID:/iAh2jap >>531 どっかに売るだろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/532
533: 名無し野電車区 [] 2017/12/14(木) 23:00:03.81 ID:Yz96vYI+ 電車図書館なんて流行らないだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/533
534: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/15(金) 02:37:50.03 ID:9dxkzbcX 川重に6000形用のクーラー到着 http://pbs.twimg.com/media/DQ2rsauU8AA3S-y.jpg http://pbs.twimg.com/media/DQ2rwGYV4AEMOib.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/15(金) 04:55:15.39 ID:QJSNkEun >>526 どのみち神戸市営地下鉄との相互乗り入れが実現すれば 今の梅田駅の神戸線の3線では処理できなくなるから 梅田地下駅は作らざる負えなくなるよ 同じ複々線でもなく、ターミナルが3線の西武新宿線などと比較すれば 増発できるのはあと2〜3本が限界だろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/535
536: 名無し野電車区 [] 2017/12/15(金) 07:42:20.42 ID:2iyXi8ih >>532 中間T車を廃車にしてオールMになるからジェットカーに使えそう ただ阪神は買わないだろうから山陽に如何にして売り込むかだな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/536
537: 名無し野電車区 [age] 2017/12/15(金) 10:48:09.26 ID:qY2J3wIv >>535 なんで3線で処理できなくなるのか解らないんやけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/537
538: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/15(金) 19:53:04.36 ID:QJSNkEun >>537 阪急の梅田駅はもともと各線は3線しかないから足りないと指摘され続けていた 複々線ではないため緩急分離がなく、同じ3線のターミナルである 阪急神戸線十三発梅田行きとと西武新宿線の 高田馬場発新宿行きのピークを比較すれば あと2〜3本の増発が限界だろうということ http://suumo.jp/journal/wp/wp-content/uploads/2016/06/113835_sub03.jpg 複々線完成前の小田急線でも27本が限度 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/538
539: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/15(金) 22:09:53.83 ID:r+wTYLbK まさか神戸線の10分間隔に7.5分間隔の地下鉄をそのまま入れるとでも？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491407058/539
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