◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆

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894: [age] 2018/02/21(水)17:31 ID:8NNEKQbU(1/2) AAS
当時の神戸の勢いが凄かったからな

895: 2018/02/21(水)17:51 ID:5ZgUR5Ej(2/2) AAS
だからダイヤ面やら運賃面やら問題抱えた神戸高速で失敗して、
やはり三宮までは自前の路線が必要だと痛感したんだろと。

896(2): 2018/02/21(水)18:55 ID:dt5uKoi/(1) AAS
三宮再開発予想図に路面電車があるけど
西神線は神戸高速乗で阪神阪急梅田乗り入れ
山手線、海岸線は廃止または路面電車化を
預言してるのか？

897: 2018/02/21(水)18:58 ID:cKULLrrA(1) AAS
>>893
海岸線なんてできる前の三宮直通市バスの方が安くて便利だった

898(1): [age] 2018/02/21(水)19:40 ID:8NNEKQbU(2/2) AAS
路面電車は観光客狙いなんやろね
見える景色はバスと変わらんが

899: 2018/02/21(水)21:24 ID:++S3we3i(1) AAS
ＬＲＴ作るとかで調査費がどうのと言ってなかったかな
あの後どうなったんだろう

900: 2018/02/21(水)22:57 ID:gPxE36JQ(2/2) AAS
乗換に対する抵抗というのは非常に強いんだよ
それは秋田新幹線や山形新幹線の状況を見てもよくわかること
国交省試算でも乗換1回につき30分増として計算するらしいからね

901: 2018/02/22(木)05:38 ID:NxoOu7z0(1) AAS
阪神三宮も稼働柵決定したね、県か市かお金援助してくれるらしいな

902: 2018/02/23(金)00:06 ID:uHL8svI6(1) AAS
>>896
路面電車走るのはいいけど、多分車運転するとき戸惑うなー
長崎で運転した時よく分からなかった

903(2): 2018/02/23(金)00:36 ID:D4326NBF(1) AAS
長崎駅前とかやばいらしい

905: [age] 2018/02/23(金)18:41 ID:sbwKUTcL(1) AAS
西神住民のどれぐらいが三宮スルーして大阪へ行く？

906: 2018/02/23(金)20:12 ID:wmdt1ac+(1) AAS
分かれてる交通網を一本に集約しようってだけでしょう
別にスルーする必要はない

907: 2018/02/24(土)00:10 ID:R3AHAl7h(1) AAS
>>896
阪神は対梅田じゃなくて対難波を考えて快速急行を引っ張ってくる方が効果的では？

909(1): [age] 2018/02/24(土)01:09 ID:c4pleEfJ(1) AAS
東京メトロの出来損ないって雰囲気

910: 2018/02/24(土)02:06 ID:GUzutI1m(1) AAS
>>903
駅前付近、線路というか市電の軌道？が何本もあった
>>908
思ってたより色が明るすぎてなんか安っぽいような
シティループくらいの緑がいいのに

911: 2018/02/24(土)02:17 ID:QlI018LO(1) AAS
>>909
デザイナーが一緒やししゃーない

ふと思ったが乗り入れ開始した後10連通特/特急って廃止になるのかね

912(1): 2018/02/24(土)05:19 ID:onTHhk6J(1) AAS
>>903
元神戸市民の札幌市民ですが…

私から言える事は、とりあえず、軌道敷内を走らない、右折時は後ろから来る電車がいないか？
確認する。
ちなみにぶつかったらブーイングものでっせ

913: 2018/02/24(土)07:27 ID:H98qp30E(1) AAS
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