[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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20: 2017/05/03(水)14:22:00.61 ID:tbIt+uML(1) AAS
谷上〜新神戸を150km/hで走れれば表定速度105km/hぐらいにはなるんだけどな
74: 2017/06/27(火)21:56:44.61 ID:eyxhciZ7(1) AAS
「デカパトス・六甲ライナーセット券」の発売
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kobe.lg.jp
「科学館・ライナーチケット」の発売について
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kobe.lg.jp
373: 2017/11/24(金)08:31:45.61 ID:6hv9d+av(1) AAS
神戸地下鉄と阪急乗り入れ 新神戸、長田駅など候補
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
神戸地下鉄と阪急乗り入れ １０００億円超の費用課題
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
515(1): 2017/12/11(月)20:36:11.61 ID:DtAZ7jhU(1/2) AAS
>>511
四国ICOCAやIRいしかわICOCAと同じ要領で作って券売機で売って欲しい。
617(2): 2017/12/27(水)00:48:01.61 ID:+I8lanrD(1) AAS
>>615
新大阪線計画とだだ被りでんがな
阪急って色々円心計画中や改良計画発表するけど殆ど実現しないよね
会社自体が狼少年なの？
729(1): 2018/02/02(金)23:20:20.61 ID:A5VrGmc4(1) AAS
長田接続案は山陽・地下鉄の15分サイクルと阪急・阪神の10分サイクルをどう合わせるかが問題だな。地下鉄は10分サイクルでいいとしても山陽は難しい。
>>727氏のように30分を単位にするのが一番手っ取り早いが、それだとたかだか30分に1本程度の直通の為だけにわざわざ工事するのかということになる。
阪神・山陽・近鉄まで巻き込んでダイヤの柔軟性を低下させるのも考えもの。
長田接続にするぐらいなら別に直通させなくても乗り換えの動線を改良するだけで十分ではないかと。板宿であれば山陽ホームと地下鉄ホームを繋ぐ通路を比較的容易に作れそう。
757: 2018/02/05(月)06:03:23.61 ID:A5xk2L1R(2/3) AAS
ってことで、札幌観光はオススメ出来なくなりました(>_<)
街中が南海の空港急行状態です。
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