[過去ﾛｸﾞ] ◆神戸市営地下鉄・北神急行・神戸新交通 15◆ (1002ﾚｽ)
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84: 2017/07/07(金)23:07:55.93 ID:HAs3l/Fe(1) AAS
>>83
有るよ。
どうやって住み分けるか。
まあ一部とは言え朗報だと思う。
171: 2017/09/10(日)19:02:02.93 ID:tjiNm62Z(1) AAS
三宮で下車して、わざわざ花時計まで歩いてハーバーランド経由で空港島…
なんか凄く損した感が
368: 2017/11/19(日)14:33:19.93 ID:6vMRrNF5(1) AAS
>>355
花隈を廃止しても元町、西元町、県庁前でフォロー可能。
ただし、最小限の投資ですませようとすると、西代と地下鉄板宿を連絡すれば足りる。
651(1): 2018/01/05(金)01:23:53.93 ID:gk79DbXN(1) AAS
阪急との相互乗り入れの場合、三宮駅は
フラワーロードの地下に移転するしかないのは自明だと思うけどねえ
地下3・4階もしくは地下4・5階の2層駅になるだろうとは思うけど
692: [age] 2018/01/25(木)21:49:15.93 ID:CBHSA8Z1(2/2) AAS
>>690
むしろ狭軌で作っとけばJRと相直出来たのにと悔やんでるだろう
782: 2018/02/07(水)23:01:47.93 ID:DsB5ol5P(1) AAS
みどりのユーライン
933(1): 2018/03/04(日)19:47:57.93 ID:CleGPtuX(1) AAS
>>932
そういう時は神戸電鉄で検索するといいのよ。
というか、復旧が遅れて振替輸送指定されたら地下鉄も影響を受けそうだなあ…
【最大勾配50パミール】神戸電鉄52番線【出勤は下山・帰宅は登山】©2ch.net
2chｽﾚ:rail
963(1): 2018/03/13(火)14:01:10.93 ID:Q2dyJxwK(1/2) AAS
最初からポートライナーは普通鉄道乗り入れとか想定すればよかったのにな
神戸空港とかは計画さえなかったから仕方ないかも
知れんが
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