[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7(2): (ﾜｯﾁｮｲ e7c1-oCke) 2017/04/11(火)12:57 ID:bSUWkRJ20(1/5) AAS
今後20年間の使用を想定
将来の運用変更や組換えを想定し形式を増やさない
余剰車はなるべく出さない
500番台は使わない(波動185系置換え用に残す)
◆185系踊り子
現行運用 外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
(10両6編成)
(7両3編成)
(5両6編成)
◆257系（定期運用編成のMT比を500番台と同じ3:2とする)
省8
8(3): (ﾜｯﾁｮｲ e7c1-oCke) 2017/04/11(火)12:57 ID:bSUWkRJ20(2/5) AAS
◆転用改造(1Mユニットは1000番台とする)
クモハE257-1000(5両)
クモハE257の運転台に乗務員扉取付など
定期列車の座席提供数を増やす事を目的に、窓割からモハE257-100の2Mユニット機器とモハE257-1000の1Mユニット機器を交換してモハE256-100と組む車両を組替える
【注・モハE257-0を1Mユニット化したものがモハE257-1000、モハE257-0の車端部の窓をずらしフリースペースを設置したのがモハE257-100】
モハE256-0←モハE256-100(改番(追番17〜32))
モハE257-0←モハE257-1000(2Mユニット化 改番(追番17〜32))
モハE257-1000改←モハE257-100(1M化 フリースペースは撤去の上サロハ改造車より座席流用(窓割はずれる) 定員64名→72名 改番)
サロE257(9両)←サロハE257-0
普通席室のグリーン室化(座席は余剰サロハより流用)
省14
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