[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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736: (ﾜｯﾁｮｲ 5bf3-FulL) 2017/04/19(水)12:54 ID:elVFSN/P0(1) AAS
しかしこの宇宙の創造主は、高崎を作ってしまったのだ
この世に物質が満ちるよりも過去から、高崎であった。今も、高崎である。そして、悠久の未来に至るまで高崎のままであろう
この宇宙が終わったとしても高崎は高崎のまま残り続け、次の宇宙が始まってなお、高崎としてあり続けるのだ
唯一輪廻から外れた存在こそ、高崎である
737(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f5e-V7Gz) 2017/04/19(水)13:01 ID:akruMNxm0(3/4) AAS
>>733
配転先が長野高崎かも知れないじゃん
738: (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-epbm) 2017/04/19(水)13:02 ID:c851ulTT0(2/5) AAS
東海道沿線民だが10両基本編成のみの特に6号車＆7号車は混雑率が激しいので乗りたくない
横須賀総武快速線と同じく基本編成11両＆付属編成4両が希望
基本編成が10両→11両になるだけで基本編成のみで運用時の普通車は乗車定員が10%以上アップする
739: (ﾜｯﾁｮｲ 0b0c-XQdm) 2017/04/19(水)13:03 ID:5PQSGPJX0(2/2) AAS
>>717
10連は小山か国府津のE231置き換えとか？
んで残りのE231を6M4Tに
740(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1fdf-UpTN) 2017/04/19(水)13:27 ID:1GMw0HOT0(2/2) AAS
早くバラックプレハブ701系を廃車してくれ
秋田の0番台なんかボロボロだぞ
741: (ﾜｯﾁｮｲ 0f1c-4W2F) 2017/04/19(水)13:48 ID:QEJdOLva0(2/5) AAS
心配ご無用。まだまだ走るんです。
115系と40系が無くなるまではね
742(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-2cSe) 2017/04/19(水)15:58 ID:T5Y6I4hC0(1) AAS
>>732
ボックス席は満席ではなく、お一人様独占、二人組、集団で所有
先に埋まる。
ボックス席に空席があっても、座りづらい。
荷物様が所有、足伸ばし殿が所有で
特に窓際の空席には、座りづらい。
743: (ﾜｯﾁｮｲ 6b94-RZRQ) 2017/04/19(水)16:32 ID:KiSratCp0(3/3) AAS
>>735
＞機器更新と被るというのはG車を組み込むのに都合が良いタイミングでもある
機器更新と同時にG車を組み込むのか
それとも車両の製造年を揃えるべく、新造してしまうのか
正直、このへんはホーム延伸工事の進捗が見えなくなったのが不透明要素を増したというか
延伸が予定通りであったなら当初通り既存組み込みと機器更新というのが既定路線になったんだろうけれども
744: (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-3MbB) 2017/04/19(水)16:39 ID:ArtbH+p/0(6/14) AAS
>>737
高崎はともかく長野に4扉はない
745(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp6f-63li) 2017/04/19(水)16:52 ID:D1AcQ5i5p(1) AAS
先頭車だけ新製するのも微妙だし、あらかじめ先頭車多く作っておくのもコストがかかるし。中間車を先頭にするのは大変だろうし。短編成化って難しいのね
746: (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-3MbB) 2017/04/19(水)16:52 ID:ArtbH+p/0(7/14) AAS
E217の置き換えが始まる2023年までに中央線ホーム延伸が間に合わないなら
横浜のG車製造能力的にE217全廃まで先送りせざるを得ない
「5年は遅れない」というのはそういう意味だと思うが、客観的に見てかなり厳しい
747(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp6f-R0y6) 2017/04/19(水)17:35 ID:wNE9YUvFp(1) AAS
Twitterからだが、719系の秋田転属確定
(秋アキ表記に変更されてる画像あり)
701系の置き換えに使うんだろうか…？
748(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6f-63li) 2017/04/19(水)17:51 ID:/VnR8UR8p(1) AAS
ここの人達って、窓側のことを窓際って言っちゃう人多いね
車両形式とかテクニカルタームにはやたら拘るのに、ふつーの日本語には不自由してるのかしら
749(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6f-63li) 2017/04/19(水)17:52 ID:IyyYshEOp(1) AAS
E233は115系置換？
750(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bd7-pVHc) 2017/04/19(水)18:06 ID:7r/OkGw/0(1/3) AAS
>>747
日本海縦貫線をATS-P化（詳しくは会社要覧参照）するので
701の対応化改修期間中の予備車にするってどこかで見た
751: (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-3MbB) 2017/04/19(水)18:18 ID:ArtbH+p/0(8/14) AAS
>>748
別に何も間違っていない
752(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-yPhc) 2017/04/19(水)18:20 ID:dCQ05xpx0(1/2) AAS
>>750
それなら仙台の719系残して701系持って行かないか？
秋田で運用実績のない719系だとわざわざ代車のためだけに乗務員や検修社員の訓練が必要になるんだが
サイリスタ位相制御扱ったこと自体ないような…
753: (ﾜｯﾁｮｲ 0f1c-4W2F) 2017/04/19(水)18:21 ID:QEJdOLva0(3/5) AAS
>>747 とりあえず土崎入庫です。
754(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bd7-pVHc) 2017/04/19(水)18:25 ID:7r/OkGw/0(2/3) AAS
>>752
これも受け売りだが仙台地区の車両運用調べてる人曰く
仙センの701・E721は貸し出せるほどの余裕は無いそうな
755(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6bc8-yPhc) 2017/04/19(水)18:40 ID:dCQ05xpx0(2/2) AAS
>>754
いやだから秋田の予備車が要らなくなった時点で701を仙台に戻して719廃車でよくね？どうせ磐越西線に残ってるし
まあうちらの心配することじゃないけどな
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