[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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18: (ﾜｯﾁｮｲ d267-g72p) 2017/04/11(火)14:36:53.10 ID:uGfwOYnC0(1) AAS
>>2
テンプレの・過去ログのurlの末尾が「過去ログ一・」になっています
これは前スレからこうなっており、前々スレのPart206ではきちんと「過去ログ一覧」となってしました
次スレでは修正のほど、よろしくお願いします
46(1): (ｽｯﾌﾟ Sd92-3VxM) 2017/04/11(火)21:40:11.10 ID:x+qXPR9md(1) AAS
しな鉄の115系って中央線とか走れるの？
それが可能なら旧信州色借りてきて篠ノ井線とかで走らせればいい。
116(3): (ﾜｯﾁｮｲ 13f5-lIlP) 2017/04/12(水)13:05:29.10 ID:sC18BZQ00(1) AAS
ＶＶＶＦは三菱電機製に統一。
Twitterﾘﾝｸ:bikkurita
257(3): (ﾜｯﾁｮｲ 9fdb-V7Gz) 2017/04/14(金)15:48:10.10 ID:abW0f9F30(2/6) AAS
>>256
E217は、機器更新（2007-2012年）から10年になるから、このまま2020年代前半に廃車だろうね
E231-1000は、一部で車両更新も始めちゃっているから転属の可能性は低いとは思うけど、
その転属の話とE233に合わせて6M4T化あるいは基本11両付属4両に戻して6M5T化の可能性を
考えれば、あり得る話なので絶対ないとは言えないかな、と思っている
308(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fdb-V7Gz) 2017/04/15(土)00:09:41.10 ID:Uz3bJuLg0(1/4) AAS
>>303
ニートじゃなくても鶴見線のラッシュに乗ったことある奴って沿線工場勤務の人だけじゃね？ｗ
まあ、いずれにせよ普通に考えりゃE235系が１M仕様なんだからE235系２M1Tだろうけどさ
340: (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-epbm) 2017/04/15(土)11:15:36.10 ID:JqIpQUy20(2/7) AAS
E233-5000番台を地方線区向け4両編成として新造
対象線区は相模線（トイレなし）、八高川越線（トイレなし）、日光＆黒磯ローカル（トイレ付）、仙石線（トイレ付）
トイレ付線区は①千鳥配置でセミクロスシート②中間車のみセミクロスシート③オールロングシートのいずれかとする
439(2): (ﾜｯﾁｮｲ 4b3c-3MbB) 2017/04/16(日)05:20:30.10 ID:5JHJ+ujv0(3/8) AAS
何のためにそんな膨大な数の車両を転属改造しなきゃならんのだ
800(3): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKdb-PKI3) 2017/04/20(木)02:51:24.10 ID:rmjxa1YyK(2/2) AAS
在来線普通電車
205系･209系
中央・総武緩行線、常磐線にE235系を導入
→E231系を転入して全部もしくは一部を廃車
107系･115系･211系
総武本線にE235系を導入
→E217系を転入して全部もしくは一部を廃車
在来線気動車
公募して電気型気動車を導入してｷﾊ40系･ｷﾊ100･ｷﾊ110を廃車
←八戸線に動きがないところを見ると採用せずにｷﾊE120系を増備する方針になるかも
810: (ﾜｯﾁｮｲ 533c-5GSV) 2017/04/20(木)08:26:16.10 ID:6z7hu/md0(3/4) AAS
時期を書け
838: 国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-HNo1) 2017/04/20(木)13:50:16.10 ID:BQOqB1Hrr(2/2) AAS
いまうんちしてます。
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