[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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180(1): 2017/04/13(木)08:53:19.39 AAS
IPアドレス:58.85.93.44
ホスト名:zaq3a555d2c.zaq.ne.jp
都道府県（CF値）:大阪 ( 95 )
市区町村（CF値）:大阪市 ( 70 )
334(2): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-j93m) 2017/04/15(土)10:42:14.39 ID:O7fWu76zd(1) AAS
>>327
501は上野口撤退の頃に機器更新してるしまだ大丈夫じゃないか
361: (ﾜｯﾁｮｲ efa9-3MbB) 2017/04/15(土)12:51:26.39 ID:gpHRiApS0(7/9) AAS
>>359
小田急みたいに強引に読み替え併結すると、ガクンガクン最悪な乗り心地になる
抵抗+VVVFの組み合わせは最悪だった
吊り掛け+吊り掛けで脱線させてるし
453(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1fa3-epbm) 2017/04/16(日)10:10:17.39 ID:ndmOGhOd0(2/6) AAS
E231-1000は短編成化による転属に適しているから転属説が消えない
①地方線区向け車両には必須のドアボタンを標準装備
②耐寒耐雪仕様＆抑速ブレーキを標準装備
③トイレ付車両を備えており大がかりな改造は不要
転属になった場合10～15年は使用できるので今までの中古車導入と同様のライフサイクルとなる
476: (ﾜｯﾁｮｲ 5ffa-AboC) 2017/04/16(日)12:29:46.39 ID:DYbH5ku50(1/2) AAS
>>473
いつもいつも路車板住人に対して、高崎ローカルへの新型車両導入を諦めさせる工作活動ご苦労様ですねw
581: (ﾜｯﾁｮｲ 9bd4-3MbB) 2017/04/17(月)15:58:39.39 ID:9JJD5ECb0(2/2) AAS
更新は2007～2010年だからまあ2023年頃には置き換えられるだろうけども。
115とかと同列にするのはさすがにね
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