[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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79: (ﾜｯﾁｮｲ 664a-Am89) 2017/04/12(水)01:00:46.42 ID:2Xdwzuqs0(1/2) AAS
9＋5で普通車が13.5両
仮に平日50kmまでのG並750円でも利用半減じゃなきゃオッケーだもんな
196(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9fdb-V7Gz) 2017/04/13(木)15:31:41.42 ID:86yx4jzg0(1/2) AAS
>>193
余剰となるサハE231-4600の4両は先頭車化されて、一連のE231-0、209-500の転属などで
やはり余剰となるMM'ユニット2組と組み合わされて川越転属
・・・数合わせとしては合うけど、ないだろうなあｗ
212: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6f-vjBU) 2017/04/13(木)21:45:28.42 ID:UiGVkLElp(1) AAS
>>174
違うよ
どっちかというとリスク分散、今風に言えばBCPからきた流れ
303(1): (ﾜｯﾁｮｲ efa9-3MbB) 2017/04/14(金)23:43:00.42 ID:PS93GDRv0(1/2) AAS
>>267
というか馬鹿
ラッシュ時に乗ったことも無いニートであり、>>295の同類もしくは本人
604(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1f92-VuRQ) 2017/04/17(月)22:42:45.42 ID:bvqURtTd0(2/2) AAS
技術系なんだけど、
興味持たないと仕事楽しめないと思ったんだ
とりあえず、ムックとか子供用鉄道図鑑とか
わかりやすいのから始めてみるわ、㌧
613(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1fdf-UpTN) 2017/04/18(火)01:41:53.42 ID:4uKW4n5J0(1/5) AAS
核戦争で地球が滅びるのと群馬の211系の全廃だったらどっちが確率高い？
ていうか真面目に高崎ローカルに旅客VVVF入る可能性なくね？
701(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef92-ueE5) 2017/04/18(火)23:06:03.42 ID:6WBB91MN0(1) AAS
>>675
同じく房総民だけど臭い113よりは209の方がましだわ
765: (ﾜｯﾁｮｲ 0f1c-4W2F) 2017/04/19(水)19:32:06.42 ID:QEJdOLva0(4/5) AAS
211系のクモハは将来短編成化のうえ地方転出を考えての設計だったのだが
4ドア通勤車は宇都宮に行くような予定が無かったのよ。
775: (ﾜｯﾁｮｲ bb92-6kVe) 2017/04/19(水)20:37:20.42 ID:XSpJoDwI0(1) AAS
松本所属の100番台ね
823(1): (ｽｯﾌﾟ Sdaa-qO/K) 2017/04/20(木)11:15:35.42 ID:lNgnxMqmd(2/7) AAS
>>818
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両についてのスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。
ならば、○○○線(高崎ローカル以外の路線。例えば横須賀線)はボロいとか言わないでね。
956(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0aa3-DniR) 2017/04/21(金)22:18:27.42 ID:mI7S6wxa0(4/5) AAS
元チタと元タカのE233-3000は元チタ初期の2編成を除いてトイレ付車両やセミクロス車両が全て統一されているからな
コツとヤマのE231-1000の寿命が来るか地方線区への玉突き転属で新車が入る時にはE233-3000と同一仕様（トイレ付車両＆セミクロス車両）になるんじゃないか？
965: (ﾜｯﾁｮｲ 230c-KrKL) 2017/04/22(土)04:39:47.42 ID:ZRKC+Sdx0(1) AAS
>>946
乗り入れってかもはや東が借りるって形よねこれ
東武線走らないし
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