[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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32: (ﾜｯﾁｮｲ ef62-dK4N) 2017/04/11(火)20:07:46.44 ID:oEl04p710(1/2) AAS
>>13
東はめんどくさがりだからサロE657からバリアフリー設備を取ったみたいな内装になりそう。
275: 川島緑輝 「豊田萌絵」 (ﾜｯﾁｮｲ ef67-k2ii) 2017/04/14(金)20:27:37.44 ID:KwGYhzuw0(3/3) AAS
>>274 久美子ちゃん声に出てる
371(2): (ﾜｯﾁｮｲ eb3c-V7Gz) 2017/04/15(土)16:15:16.44 ID:M5megbZD0(1) AAS
＜山田線＞脱線車両 ＧＷ明け撤去へ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
キハ110-132、現地で切断とのこと
467(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1b72-2cSe) 2017/04/16(日)12:10:05.44 ID:mSH8CKwz0(3/3) AAS
>>463
今のSVOの位置づけの列車はリゾート21改やマリンエクスプレス、伊豆クレに取って代わらせて、E257系で車種統一の方が予備車削減や共通運用化で会社側にはメリットになるだろうな。
問題はこれに合わせてA特料金化やライナーの各駅の枠振り見直しがあるかどうかだが。
高崎系統は共通化の突き詰めて、そのうち長野原草津口発成田空港行きなんてのも冗談ではなくなったりしてな。
606: (ｱｳｱｳｶｰ Saef-FulL) 2017/04/17(月)22:45:50.44 ID:C3sHCcTUa(1) AAS
現場にヲタは不要
702(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1f72-z54z) 2017/04/18(火)23:58:29.44 ID:4ZKXwzv90(1) AAS
小田急沿線民から言わせるとワイドドアは使い方が重要だと思う
メトロ東西線は快速を除いて各駅に停まるから効果が高いのよ
でも小田急は乗り降りが激しい各停じゃなくて急行で運用したのが失敗だった
736: (ﾜｯﾁｮｲ 5bf3-FulL) 2017/04/19(水)12:54:44.44 ID:elVFSN/P0(1) AAS
しかしこの宇宙の創造主は、高崎を作ってしまったのだ
この世に物質が満ちるよりも過去から、高崎であった。今も、高崎である。そして、悠久の未来に至るまで高崎のままであろう
この宇宙が終わったとしても高崎は高崎のまま残り続け、次の宇宙が始まってなお、高崎としてあり続けるのだ
唯一輪廻から外れた存在こそ、高崎である
829: 国立民 ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Sr23-HNo1) 2017/04/20(木)12:34:16.44 ID:R+c9W10xr(1) AAS
チン毛ファイヤー
961(2): (ｽｯﾌﾟ Sdaa-vW4a) 2017/04/22(土)00:36:17.44 ID:71pIbWlld(1) AAS
次スレIPじゃねーか
979: (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-zSEq) 2017/04/22(土)13:44:11.44 ID:V9jRlAzOa(1) AAS
JR日光まで行けば良いのにな
998(1): (ﾜｯﾁｮｲ ab72-QXTF) [age] 2017/04/22(土)18:58:57.44 ID:9gPRSwQy0(5/6) AAS
>>995
嘘と詐欺はやめましょう。
黙って稼げれば手は空きますよね。
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