[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7(2): (ﾜｯﾁｮｲ e7c1-oCke) 2017/04/11(火)12:57:22.86 ID:bSUWkRJ20(1/5) AAS
今後20年間の使用を想定
将来の運用変更や組換えを想定し形式を増やさない
余剰車はなるべく出さない
500番台は使わない(波動185系置換え用に残す)
◆185系踊り子
現行運用 外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
(10両6編成)
(7両3編成)
(5両6編成)
◆257系（定期運用編成のMT比を500番台と同じ3:2とする)
省8
40: (ﾜｯﾁｮｲ ef62-dK4N) 2017/04/11(火)21:02:30.86 ID:oEl04p710(2/2) AAS
>>29
活劇厨はあまり来ないし、危害加えてる訳でもないしはずした方がいいかと
87(1): (ﾜｯﾁｮｲ 877f-EK2S) 2017/04/12(水)03:05:04.86 ID:FMlcwFu40(1) AAS
まぁセット券とか、グリーン定期券とか、東海道線の通勤事情って
他の路線と大きく違う実情はあるといえばあるんだよな。
ここだけ優遇とかそういう意味じゃなくて、昔からここだけそういう制度で
やってきていて、今更変えにくいってのはあるのかもしれない。
俺がライナーを毎朝使ってたのは10年近く前なんだけど、
その頃は、グリーン定期券を見せてライナーホームに降りていく
お偉いさんっぽい人をよく見かけたが、今はどうなんだろうな。
もし減少傾向ならスワロー化も十分あり得るし、
まだ一定数の需要があるんならライナーのまま存続になるだろうし、
その辺の細かい数字次第なんだろうねぇ。
省3
128(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef72-bVBI) 2017/04/12(水)14:42:06.86 ID:zFX83CEY0(1) AAS
>>102
E231-0だろう。
武蔵野転属でサハが必要な編成が休車になっている。
178(1): 鎧塚みぞれ 「種崎敦美」 (ﾜｯﾁｮｲ ef7e-k2ii) 2017/04/13(木)06:32:21.86 ID:8aiROPE+0(2/6) AAS
中原区に残っていた ２０９系は房総地区に転属するんだったら 先頭車のみセミクロスシートに改造するのか
中央東線を２１１系からグリーン車付の１２９系の新車投入してくれ「先頭車はセミクロスシート グリーン車が付いているので中間車はロンングシート」
中央東線のグリーン車は１両のみ ２１１系３両編成のセミクロスシート車は 篠ノ井線 大糸線 中央線「塩尻−甲府」運用にする
旧豊田区の１１５系運用は １２９系の３両編成「全車セミクロスシート」の新車投入
長野区の２１１系 ６両編成のみ高崎地区に転属 ３両編成は廃車解体で
省2
203(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f1f-93S+) 2017/04/13(木)19:09:30.86 ID:58QbvOgF0(1) AAS
>>185
知られていないようだが、武蔵野205はインドネシアには行きません
中車が来ます
348: (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-n7ac) 2017/04/15(土)11:28:29.86 ID:CFeNAOhBa(1/2) AAS
>>343
更新が終わったのが2012年だしね
当分このままでしょう
443(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1f7b-63li) 2017/04/16(日)07:39:01.86 ID:TVpH3/S10(1) AAS
転属前提ではなく、転属することになって一部に廃車解体が発生しても問題が無いようにしているだけでは？
454(1): (ﾜｯﾁｮｲ cb59-RsQL) 2017/04/16(日)10:42:57.86 ID:o2/TyX/I0(1/2) AAS
じゃあどこにどれだけどうやって転属させるの
いくら条件が整っていようが捻出できないんだから無理だろ
455: 島村卯月 「大橋綾香」 (ﾜｯﾁｮｲ ef67-k2ii) 2017/04/16(日)10:44:07.86 ID:xrikHaOB0(2/6) AAS
>>453 ２３１系１０００番台と２３３系３０００番台はローカル線転属は不向き
理由は４扉でセミクロスシートとロングシートの混在 ボックス席が少ないので
２３１系１０００番台と２３３系３０００番台はローカル線に向きません寿命まで東海道線 高崎線 東北線で使い続けた方がいいよ
749(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp6f-63li) 2017/04/19(水)17:52:43.86 ID:IyyYshEOp(1) AAS
E233は115系置換？
796: (ﾜｯﾁｮｲ 73b7-zomL) 2017/04/20(木)00:00:56.86 ID:IpjixnFg0(1) AAS
>>652
しなの鉄道か189系の置き換え？最悪が廃車。
844: (ﾜｯﾁｮｲ bb01-zkDh) 2017/04/20(木)16:34:36.86 ID:fQ14rJ9m0(1) AAS
>>842
上り線の反対側にホーム設置できないかねぇ？
まぁ大月方が今以上に細くなったとしても跨線橋からの距離を考えれば然程問題ないかとも思うが
857: (ｽｯﾌﾟ Sd4a-Xafy) 2017/04/20(木)19:01:30.86 ID:KyX39OZDd(2/3) AAS
中央線グリーン車導入と同時にE235系が投入される。
ソースは俺のツイッター
923(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0aa3-DniR) 2017/04/21(金)11:16:10.86 ID:mI7S6wxa0(2/5) AAS
今回の増備がコツかヤマの付属編成だったら上野東京ライン開業に伴う付属編成の製造数が不足していた結果なんだけどな
（コツ→2編成＆ヤマ→3編成）
E231-1000の基本編成に対する付属編成の少なさを考慮したらコツ→1〜2編成、ヤマ2〜3編成は付属編成の増備が必要かと
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