[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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264(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Hs9y) 2017/04/14(金)19:15 ID:/DZF6A/D0(1/9) AAS
>>262
あの安普請ならば要らないな
231もウィキによると101系よりも車体の曲げ、捻り剛性低いらしい。
どんだけ手抜きしたんだよ
272: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Hs9y) 2017/04/14(金)20:21 ID:/DZF6A/D0(2/9) AAS
>>269
ダンパー無いだけじゃなく、車体剛性低く、枕バネスパンも狭い。
基礎がしっかりして無いならば何やっても駄目。
言葉悪いがブスは化粧しても、後はお察しください
273(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Hs9y) 2017/04/14(金)20:23 ID:/DZF6A/D0(3/9) AAS
>>268
お客へのメリットは？
205じゃ駄目なんでしょうか？
278: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-EOmb) 2017/04/14(金)21:20 ID:/DZF6A/D0(4/9) AAS
>>276
回答ありがとうございました。
行き過ぎがあったのですね。
289: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-Hs9y) 2017/04/14(金)22:45 ID:/DZF6A/D0(5/9) AAS
八王子駅近く逃げ信号場作って北八王子とピストンしたら空くかな？
291(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-EOmb) 2017/04/14(金)23:03 ID:/DZF6A/D0(6/9) AAS
>>286
20メートルの15両編成を長大の21.3メートルクハは21.67にすると収容人数ほとんど同じで一両減らす事出来るがやらないのかな？
基本編成は10両、附属は四両。
横須賀線、東海道線、高崎線、宇都宮線は統合出来るよ
附属の連結位置も合わせると湘南新宿ラインと横須賀線でグリーンの位置も合うし
296(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-EOmb) 2017/04/14(金)23:16 ID:/DZF6A/D0(7/9) AAS
>>294
285の車幅いくつ？
485ボンネット同士の連結が外側はみ出し大きいよ
車幅2920
297(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-EOmb) 2017/04/14(金)23:17 ID:/DZF6A/D0(8/9) AAS
>>296
途中で飛んた
までならば、
298: (ﾜｯﾁｮｲ 6b3c-EOmb) 2017/04/14(金)23:18 ID:/DZF6A/D0(9/9) AAS
>>297
またスマソ
485よりもはみ出しは少ないよ
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