[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part208 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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717(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f5e-V7Gz) 2017/04/19(水)11:47 ID:akruMNxm0(1/4) AAS
>>705、>>712
ないないｗ
６連と４連の１７本ずつはさておき、１０連４２本なんて受け入れる配転先がないもん
やるとしたら、M車を捨てるか先頭車新造または改造だが、M車廃車は勿体ないし
先頭車新造・改造はこれから使う年数を考えればこれまた勿体ない
735(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f5e-V7Gz) 2017/04/19(水)12:53 ID:akruMNxm0(2/4) AAS
>>719
確かに絶対ないとは言えないけど、>>712の機器更新と被るというのはG車を組み込むのに
都合が良いタイミングでもあるので、配転の可能性が上がる理由にはならなそうだなあ
>>720
>そういえば、ヤマコツとマトのE231は4M6Tのまま使い続けるんだろうか。
更新編成のサロサハ未更新（全部かどうかは未確認）だったりするから、中央E235系導入よりは
可能性が高いかも？
１０連に不満の声も時々聞くので６M５T化したいかも知れんしな
>>722
いや、あの件は中央線への着席サービス導入という書き方でJR東日本の計画に入っていたし、
省3
737(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f5e-V7Gz) 2017/04/19(水)13:01 ID:akruMNxm0(3/4) AAS
>>733
配転先が長野高崎かも知れないじゃん
770: (ﾜｯﾁｮｲ 9f5e-V7Gz) 2017/04/19(水)19:41 ID:akruMNxm0(4/4) AAS
>>755
そのまま波動輸送に使うか、ジョイフルトレインにでもするんじゃないか？
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