[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part23 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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288(1): (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM2a-VS0a [153.233.83.156]) 2017/05/23(火)15:39 ID:5z+MmL5BM(3/8) AAS
>>258
なんだ、GOTって？
>>259
8500系はGTO素子劣化対策としての制御更新の実施したが、制御伝送導入はして無い。
その事例を知ってれば >>264 >>266 の様な発言にはならない。
>>277
新宿線用として居残らせるのでは、6101F・6102Fも8500系と同等の思想で制御装置更新する選択肢も残るわな。モニタ装置の制御伝送化を省いて6ユニット分の制御装置更新だけやる方が、残存寿命怪しいGTO世代の機器で食い繋ぐより効率的だろ。
鋼製車の2097Fの様にはさっさと落とさず車齢50年近くまで延命し、鋼製車を先に淘汰する方が費用対効果良いんじゃないかね。
>>278
同じようなもんでしょと開き直る位なら、書き込む前に何らかのソース読んで曖昧さを消せよ。自称理系なんだろwww
省1
293(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1bea-VhVW [222.230.59.226]) 2017/05/23(火)16:47 ID:asowo5t10(7/13) AAS
>>288
揚げ足取りですか。
誤 GOT
正 GTO
でね、大丈夫か心配なのはお前だぞww
8500系は界磁チョッパ
6000系はゲートターンオフサイリスタのVVVF
一緒に論じる時点でアウトだと思うのだが。
界磁チョッパはいうなれば抵抗制御車とほぼ同等だぞ。
大丈夫か？
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