[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net (667ﾚｽ)
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586: (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.174.149) 2019/05/22(水)17:32 ID:MX1xO1qMa(1/2) AAS
>>578
鶴見線と南武支線のことも思い出してやってくれ。
587: (ｱｳｱｳｴｰ 111.239.174.149) 2019/05/22(水)17:33 ID:MX1xO1qMa(2/2) AAS
>>585
最近は先頭車化改造避けてるっぽいから新車濃厚だな。
E129系かE235系の新番台あたり？
588(1): (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.4.180) 2019/05/22(水)17:40 ID:P93u11V6a(1/2) AAS
3扉はないだろう
E235系の新番台なら、仙石線で試験的に投入してからかもしれない
589: (ｵｯﾍﾟｹ 126.133.12.55) 2019/05/22(水)18:21 ID:u+h30kEor(1) AAS
>>588
改造種車の都合とはいえ3扉と4扉があった105系とおなじで
E129系だからと言って車体まで新潟地区と同じにする理由はあるまい
590: (ｱｳｱｳｳｰ 106.130.4.180) 2019/05/22(水)18:52 ID:P93u11V6a(2/2) AAS
E129系やE235系はサスティナシリーズとしてフォーマットがある程度決まってるのでは？
しなの鉄道向けみたいに真ん中だけ埋めて2扉にするのならともかく、3扉のものを4扉にするくらいなら初めからE235系を採用した方がいい
591(1): (ﾜｯﾁｮｲ 222.13.25.177) 2019/05/22(水)20:10 ID:vcks7zu00(1) AAS
車両の形式って車体じゃなくて足回りに依存するもんでないの?
1M車は東急2020でもあるけど動力だけでなく
保安機器の艤装も考慮する必要があるクモハなんて
E235の足回りじゃ考慮してないでしょうに
592: (ﾜｯﾁｮｲ 112.137.92.106) 2019/05/23(木)04:20 ID:rYVSAm0o0(1) AAS
制御器中心で正解
それこそ車体なんてどうにでもなる。
593(1): (ｽｯﾌﾟ 1.72.2.32) 2019/05/28(火)10:12 ID:KTUfAGx/d(1) AAS
>>591
E235と東急2020シリーズは全M車が1M
E233も見かけ上はユニットだが、M車1両単位の個別制御可。
594: (ﾜｯﾁｮｲ 223.134.227.4) 2019/06/01(土)03:54 ID:0dRgQIZa0(1) AAS
羽田空港アクセス線、区間ごとの建設方式が明らかに 東京都が環境調査の計画書を公表
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
595: (ﾜｯﾁｮｲ 153.175.125.186) 2019/06/02(日)11:02 ID:b3AU8Uep0(1) AAS
>>593
233系が１Ｍ運転出来るの?
1C4M2群の件?
596: (ﾜｯﾁｮｲ 218.41.185.197) 2019/06/08(土)17:40 ID:9FrrT1Ks0(1) AAS
【JR東】205系M27編成海外譲渡配給
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
597(1): (ﾜｯﾁｮｲ 223.134.233.71) 2019/06/11(火)18:27 ID:TKQWXyF40(1) AAS
水素をエネルギー源としたハイブリッド車両（燃料電池）試験車両製作と実証試験実施について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
598: (ﾜｯﾁｮｲ 124.32.23.76) 2019/06/12(水)00:05 ID:yFKaVFgF0(1) AAS
>>597
電車扱いではないのかな？
599: (ﾜｯﾁｮｲ 153.175.125.186) 2019/06/18(火)10:55 ID:+pinrp/v0(1) AAS
国交省がどう判断するのかな?
エネルギー源を積載するから電車では無いと判断するのか否か FVという記号付けがね
GVE400はキハと付いて無いが気動車扱いなのかな?微妙だよね
ウテシの免許が違ってくるので興味深い事です
600: (ﾜｯﾁｮｲ 115.177.30.135) 2019/06/18(火)16:26 ID:fWoLI5Hi0(1) AAS
GVは古くからあるディーゼル・エレクトリック方式そのものだから気動車でいいんだろう
601: (ｱｳｱｳｳｰ 106.132.81.77) 2019/06/18(火)17:42 ID:kUBYPW3Va(1) AAS
みずかぜとおなじ？
602: (ﾜｯﾁｮｲ 153.175.125.186) 2019/06/19(水)13:41 ID:Hn5I6WLN0(1) AAS
鶴見線と尻手線で試験運行するのだから電車扱いと思うのだが
わざわざ気動車免許を取らせないでしょう
603: (ｽｯｯﾌﾟ 49.98.133.16) 2019/06/25(火)13:53 ID:IDTlLLR0d(1) AAS
試験には手頃な線区なのかな？
本社に近く、メーカーにも近い
輸送量が少ない
故障でダイヤ乱れても他線に悪影響が出ない
短距離路線なので故障でも、車庫に引入れ易い
水素補充設備の空地がある
こんなところかな？
604: (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.215.92) 2019/06/28(金)20:04 ID:XqmNZbIad(1) AAS
川崎市が水素社会推進してるんすよ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.kawasaki.jp
605(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.80.150) 2019/06/30(日)06:40 ID:2NjWpHWLM(1) AAS
ヒント
武蔵小杉と草津市に新幹線駅はよ
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