[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part209 [無断転載禁止]©2ch.net (667ﾚｽ)
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450(2): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/10/01(月)19:27 ID:EhH/+znc0(1) AAS
で、仙石線向けE231系の改造はいつからはじまんねんな！
454: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/10/02(火)14:00 ID:veslA7R70(1) AAS
205系故障頻発なんじゃがな。
もう最古参の車両で30年以上経過していて
運転頻度もそれなりに高い
高崎系の超お古とは話しが違うんだが
470(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/11/19(月)13:44 ID:YBLwoQlG0(1) AAS
八高線・川越線への投入が終了すれば、
次は仙石線向けと讀んでOKですか。
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/11/21(水)17:28 ID:YcfTUI0x0(1/3) AAS
可笑しい現実
水戸線 年間輸送収入 ￥1,264,000,000 1日平均通過人員 7,083人
仙石線 年間輸送収入 ￥4,44,000,000 1日平均通過人員 20,258人
なんで仙石線は205系（204系）が未だに走っているかわからない。
新車とは言わないからE501・E531系のお古でもいいんで更新してくれ（松島デットセクションを新設して）
476: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/11/21(水)17:29 ID:YcfTUI0x0(2/3) AAS
訂正 ￥4,440,000,000-
477: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/11/21(水)17:32 ID:YcfTUI0x0(3/3) AAS
訂正・・・松島デットセクションは削除です。仙石東北ラインを走らないので
492(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/12/30(日)10:29 ID:8KTqsxrj0(1) AAS
この時期に仙石線の車両更新情報がなければ
2019年は205系のまんまですかね。
501(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2018/12/31(月)05:06 ID:7CP2dev70(1) AAS
仙石線はホームドア云々を語るまえに
仙台駅の狭小ホーム改善が最優先だわ
あおば通り駅みたくな広いホームをなぜ作らなかったんだべな
仙台駅とあおば通り駅の中間地点にホームが広い統合新駅を新設して
現在の仙台駅ホームを廃止にしたほうがいいような感じがする。
534: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/02/28(木)19:38 ID:1igLouPR0(1) AAS
じゃ、仙石線はよ！
536(2): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/03/09(土)07:36 ID:NIaWtar10(1/2) AAS
運賃収入が年間44億と12億の路線が
金額が少ない路線が優遇されている（車両で）
仙台支社単独路線と水戸・大宮支社間の路線
538: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/03/09(土)14:27 ID:NIaWtar10(2/2) AAS
>>536
はぁ〜
そのくらいわかるは
じゃ、44億と12億の運賃収入があって冷遇されているのは
44億は何線で12億で優遇されている線区はどこじゃ!!
このボケ!!
549(1): (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/04/01(月)13:10 ID:tMhgwlys0(1) AAS
>>548
既存の車両を空港線バージョンに改造するのと
新車を作るので１桁違うって微妙に理解できるけど
どう理解すれゃ〜いいんだ( ´艸｀)!!
564: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/04/27(土)07:08 ID:oxVTIATf0(1) AAS
２０１９会計年度では車両等への投資はそんなにないのですね。
571: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/05/18(土)10:02 ID:YR1mrPVB0(1) AAS
仙石線に新車が入るって言われ続けてはや数年!!
580: (ﾜｯﾁｮｲ 219.208.239.105) 2019/05/21(火)20:42 ID:OQ+OtEvm0(1) AAS
高崎って、むかしは新前橋や籠原の車両ってなかったっけか。
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