[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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1(2): 白銀魔王 2017/04/25(火)12:26 ID:74kcDN7V(1/2) AAS
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそう。

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省5
2(1): 白銀魔王 2017/04/25(火)12:27 ID:74kcDN7V(2/2) AAS
忙しいのでテンプレ誰かよろ
3: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/25(火)19:43 ID:MLeQ2PLj(1) AAS
>>1
乙！ 汚物6000系要らない
4: 2017/04/26(水)01:33 ID:tpRTcl8A(1/2) AAS
またか‥
5: 2017/04/26(水)01:39 ID:tpRTcl8A(2/2) AAS
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6(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/26(水)05:09 ID:YtdcRFPA(1) AAS
汚物6000系要らない
7: 2017/04/26(水)07:02 ID:mgAAjpIR(1/3) AAS
30000系って昔から電子ホーン付いてたっけ？
8(2): 2017/04/26(水)20:51 ID:lnPGxLZn(1) AAS
2000系と1000系のVVVF音うるさすぎ

夜は車庫に閉じ込めておくれ...
9: 2017/04/26(水)21:28 ID:mgAAjpIR(2/3) AAS
>>8
2000はわかるけど1000はそんなにうるさくない。
10(1): 2017/04/26(水)21:35 ID:W1pSOTtZ(1) AAS
1000・2000・2300駄車過ぎ
詰め込みの利かない2000系は廃車で、1000系は8000・8300準拠の内装とVVVFに更新しろ
11: 2017/04/26(水)22:38 ID:mgAAjpIR(3/3) AAS
>>10
高野線ユーザーとしては1000よりは6000系列の方が好きだな
12(3): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/27(木)09:42 ID:hVnS83SE(1) AAS
>>8
フルSiCに交換すべし
13(1): 2017/04/27(木)13:55 ID:bgbWmNnW(1/2) AAS
オタク
6000系はよ解体せよ

沿線民と現場の本音
狭いで遅れる1000系2000系なんとかしろ
14: 2017/04/27(木)13:58 ID:SWGoLEnH(1) AAS
>>12
仮に1000系が機器更新するとすれば8300系と同じVVVFだろうね。
(9000系VVVF化の際も8300系と同じVVVFを採用すると思う)

阪急8000系列の機器更新車は1000系列と同じVVVFだから。
(阪急は7000系列VVVF化の際も1000系列と同じVVVFを採用)
15(1): 2017/04/27(木)19:09 ID:ZlBVrXYG(1/2) AAS
8300系利用客から好評
Twitterﾘﾝｸ:maikeru220
Twitterﾘﾝｸ:KENSHOW_news
16: 2017/04/27(木)19:22 ID:bgbWmNnW(2/2) AAS
ツッコミどころ満載だな8000系列ｗ
17(1): 2017/04/27(木)20:19 ID:ZlBVrXYG(2/2) AAS
広い、高性能、低コスト、遅れない

まさに沿線にとっても理想的な車両なのだが
18: 2017/04/27(木)20:34 ID:7FZCpaNu(1) AAS
海辺からわざわざ千代田工場に4ヶ月に一回来てるポンコツはきっと【】
19: 2017/04/27(木)23:01 ID:MBGZbtmG(1) AAS
>>12
ただし2000系、テメーはダメだ!!!!
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