[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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338: 2017/06/11(日)20:19 ID:cV0DX1/A(1) AAS
>>334
南大阪線も狭軌。
339(3): 2017/06/12(月)00:17 ID:yQ7KxVmW(1) AAS
南海8300より在阪私鉄の東急製の車両の方が遥かに内装豪華
行きつく先が和歌山だし仕方ない
340(1): 2017/06/12(月)05:52 ID:d6TLPi1B(1/2) AAS
在阪私鉄の東急製の車両って南海以外だと水間鉄道くらいでは
341(1): 2017/06/12(月)05:54 ID:d6TLPi1B(2/2) AAS
泉北3000も東急製でしたね
342: 2017/06/12(月)07:28 ID:WkTqsYy0(1) AAS
>>339
無知をさらしましたね
343: 2017/06/12(月)09:29 ID:l9pW6YtY(1) AAS
2200系列と2000系２連をトレードしたら節電できそうな気がする
344(1): 2017/06/12(月)15:30 ID:Umuh7Ls5(1) AAS
>>316
9100は1000の仮称だった筈。
(1000登場時に渡された図面の中に9100と書かれていたものもあったとか)
345: 2017/06/12(月)16:27 ID:qxgWK8QF(1) AAS
>>344
当初9100という数字は
VVVF通勤車の試作形式としての意味合いが強かったが
後の方針転換で試作せず増備しながら
最新で適切な仕様を随時導入するとなってからも
そのまま新形通勤車の計画仮称として暫し用い続けた
というのが真相
>>316
JR西は関空の一般輸送に221を投入するどころか
阪和線用の103と113をそのまま運用する当初計画
省4
346: 2017/06/13(火)01:41 ID:Zg4msKdY(1) AAS
>>339-340
在東私鉄と比べても安っぽい内装
東急2020系のが遥かにいい
347: 2017/06/13(火)14:12 ID:wmiqDjUB(1) AAS
N8200が
東急2020的な仕様で拡幅した車体
で登場していたかも
348: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/13(火)14:35 ID:UjqthbH/(1) AAS
汚物6000系要らない
349(2): 2017/06/13(火)19:15 ID:qqtBMK5y(1) AAS
>>334
103はどういう訳か
70年代半ばはクハは全て関東に配置されて
逆に60年代製のクハがその時期に関西に転配されてる
これはどういうこと?
国鉄時代は全国組織だったから広域転配が可能だったというのは知ってるけど・・
350(1): 2017/06/13(火)21:35 ID:gMlUNaEc(1) AAS
ATC導入→非ATCの先頭車が余剰→関西に転属
351(1): 2017/06/13(火)23:17 ID:NNMicxU2(1) AAS
>>349
なんでそこまで知ってるのに>>350の内容が知らないんだ？
見た資料に無いのか？
352: 2017/06/14(水)11:57 ID:TScvNJ0l(1) AAS
>>341
5501Fの和泉中央側4両・5509F
353: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/14(水)15:14 ID:llOWZ0i0(1) AAS
汚物6000系解体キベンヌ
354: 2017/06/14(水)15:35 ID:VQ202gb7(1) AAS
>>351
もともとはATC搭載冷房編成を関東に入れて、余剰になった非冷房編成を関西に入れる予定だった
本社の足元だと冷房改造費用出るが大鉄局だと永遠にお待ちくださいになる
さすがに大鉄局がかみついて沙汰やみになった
355(1): 2017/06/14(水)23:29 ID:XPfRLfgK(1) AAS
>>322
6200-6連口や9000に
2000も先送りになるなか
寿命が通勤車一般車より短い特急車の
折り返しということで50000が先に更新改造
泉北5000更新工事や
幻の6000と6300の車内更新にも達しない
各種表示器やシートなど局所的なアコモ更新
356(1): 2017/06/15(木)00:46 ID:1C1NDePU(1) AAS
>>355
空港輸送に力いれるのは自然な流れだろ。
357: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/15(木)02:38 ID:OxMP/QOE(1/3) AAS
汚物6000系ダセェ
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