[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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607(2): 2017/07/14(金)22:03 ID:ykEh6HVX(1) AAS
>>561
株主短信での言及が先行したのは
特急車4両新造がプレスリリース前案件のため
608: 2017/07/15(土)11:54 ID:HmlE8xLV(1) AAS
>>607
泉北ライナーなら11000を使うよ
本線の特急ってことか？
609(1): 2017/07/15(土)15:49 ID:ishcjkT7(1) AAS
12000系の追加導入
610: 2017/07/15(土)16:30 ID:eY2vE3dp(1) AAS
>>609
アレをあのまんまで追加投入かぁ…まぁ仕方ないけど。
611: 2017/07/15(土)17:10 ID:+TfnD3q5(1) AAS
何か泉北向けの変更箇所は反映らしいけど
ほぼ大差ないものになるだろうってとこ
612: 2017/07/15(土)17:57 ID:awpKX5xe(1) AAS
増備ならプレスリリース案件でもないしNATTSで隠す必要もない
613: 2017/07/16(日)14:09 ID:P5stxlC7(1) AAS
つまり、12300系ってことなんだろうな。
614: 2017/07/16(日)16:50 ID:3mXd7SEC(1) AAS
12020作ったばかりなのに
そんな無駄なことするわけないだろ
615(1): 2017/07/16(日)19:34 ID:NdEope4i(1) AAS
12000系のリピートオーダー
どうせあと数本しか入れないからだろうな
8000系と同世代で片落ちの気もするが
泉北向けにも入れてるしな
616(1): 2017/07/16(日)19:39 ID:7XUjjyjI(1) AAS
ならばNATTSで触れられる案件
そうでないから株主短信での言及が先行
617(2): 2017/07/16(日)19:47 ID:Sl2OLS/c(1) AAS
>>590
阪急の距離は、 140.8km だったと思う。
>>597 の阪急の距離は、阪急神戸三宮〜新開地の 2.8km を含めているから、違いがあるのだろうな。
いずれも、梅田〜十三を、神戸線、宝塚線、京都線の 3 線が並列しているものとして、算出している。
>>603
距離が長くても車両数が増えるから、旅客輸送人ｷﾛで比べた方がいいと思う。どちらにしても、大きな差があるけどね。運行間隔や連結車両数を比べるときは、輸送密度の方がいいけど。
618(1): 2017/07/16(日)22:27 ID:tE7Audd4(1) AAS
>>615
そうでなければおかしいだろ。
12000で何の問題もなく、つい最近泉北にもほぼ同じのを入れたばかり。
それなのにたった数本のためにわざわざ作りかえるなんて、そんな馬鹿なことする訳がない。
あくまで泉北車に合わせたマイナーチェンジになるはず。
619(1): 2017/07/16(日)22:50 ID:7MqCmog/(1) AAS
ならばNATTSで触れられる案件
そうでないから株主短信での言及が先行
620(4): 2017/07/17(月)01:16 ID:esAkVCSV(1) AAS
サザンは全部総車製の12000で落ち着くんじゃね？
仮に近車に発注したら材質がアルミになったりでコストがかさみそうだが。
621(1): 2017/07/17(月)01:41 ID:f/ZkCRbh(1) AAS
昔なら１編成のみでも別形式とかやってしまうところだが
近年は保守的になってそういうのを避けているようだ
インタビューでも車種を絞って運用効率云々
622(1): 2017/07/17(月)03:35 ID:skqlLNWJ(1/3) AAS
>>620
ならばNATTSで触れられる案件
そうでないから株主短信での言及が先行
623: 2017/07/17(月)07:35 ID:DtSyH1GK(1) AAS
>>618>>620
12000とは限らないが全て総車製で基本設計は同じにはするでしょ
使い道が同じにも関わらず、わずか20両のためだけにゼロベースで作り分けるなんて
マトモな会社ならしないわな
>>621
保守的ではなくて合理的だろ
営利企業なんだから無駄なところにお金はかけない
624(1): 2017/07/17(月)12:26 ID:sXN57UjM(1/2) AAS
>>616
>>619
>>622
だから12300系の登場ってことなんだね。
でも、ひょっとして、高野線の特急車なのかな？
31000系が出る前の株主通信でもたしかこんな感じだった。
あのときでも南海線用や高野線用とか通勤車や特急車とか、
「車両建造工事」の細目が両数とともに書かれてたんだけど…
まぁ、10000系の取り替えが差し迫ってるから、12300系なんだろうな。
625: 2017/07/17(月)12:32 ID:RFcDSklL(1) AAS
>>624
高野線専用特急は今後17m車に統一らしいから3x000系列かと。
626: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/17(月)12:55 ID:DXLQq/6W(1/7) AAS
8300系増備あくしろ
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