[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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852(2): 2017/08/03(木)23:54 ID:ao16foCr(2/2) AAS
泉北はなぜ5000系以降の車両は独自設計なんだ？
検査は南海に委託だし
仮に5000系以降も南海車と共通設計として登場していたら・・・
853: 2017/08/04(金)04:03 ID:suGDWtH2(1) AAS
>>852
最悪な結果になっただろうね。
百舌鳥八幡最寄りの自分は、3000以外の泉北車が来たら当たり。
854(1): 2017/08/04(金)04:05 ID:fu5RTvee(1) AAS
今後の泉北車は8300の色違いだろ
悪趣味な金だけはやめてくれよな
855: 2017/08/04(金)07:57 ID:TiVE4kzi(1) AAS
>>854
むしろ南海車のリースでいいよ。
京成と千葉NT鉄道みたいな関係でいい。
856(1): 2017/08/04(金)10:43 ID:iVQ1Ndda(1) AAS
>>852
泉北5000が出た時はまだ南海1000は無かった。
まぁ南海がこの時点でVVVFの20m車を出していれば違ったかもしれないが。
857(1): 2017/08/04(金)13:51 ID:NxPEfsLM(1) AAS
>>856
てか、なんで車体が南海スタイルと無縁なデザインなんだろ。
858: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/04(金)18:45 ID:OLXFTbSz(1) AAS
汚物6000系南蛮輸出キベンヌ
859: 2017/08/04(金)19:45 ID:51PHIkL1(1) AAS
>>857
川重の口車に乗せられてしまった。
860(1): 2017/08/04(金)20:23 ID:ynSm1zUb(1) AAS
川重２シート走るんですでもよかったんだけどな。
861: 2017/08/04(金)22:00 ID:JteAlTYB(1) AAS
>>860
5000系が出た時はまだ2シート工法は無かった。
862(1): 2017/08/05(土)00:20 ID:UotU/S3N(1) AAS
それにしても、なにわ筋線の計画は昔からあるのに
ラピートをあのデザインで出すなんて南海電鉄はまったくなにわ筋線に
やる気がなかったんだな
863(2): 2017/08/05(土)00:29 ID:OzIxsJ3B(1) AAS
脱線事故がなくて、西が私鉄対抗路線を続けていたら、
競合しない高野線の乗り入れはあったとしても、はるかと競合する
ラピートをなにわ筋線に乗り入れさせるなんてありえなかっただろうね。
南海もそこまで想定してあえて非貫通で造ったんじゃないのかな。
むしろ西が南海の乗り入れを新大阪まで全面的に認める形で折れたのが想定外。
阪急と組んで十三乗り入れの対案を出したのが功を際したのかもだけど。
864: 2017/08/05(土)00:44 ID:j7z5rDd9(1/2) AAS
>>863
ホンマかいな w
865: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/05(土)05:02 ID:r0Wr0wQ1(1/3) AAS
8300系増備まだ〜〜
866(2): 2017/08/05(土)07:06 ID:OZ50ljva(1) AAS
なにわ筋線の開業目標は平成42年度末（2031年春）
南海６０００系 1962年 - 1969年 ２０３１年なら初年製造分は６９年！！
整備される路線は以下の予定で新大阪を目指す
JR難波駅〜（仮称）西本町駅〜（仮称）北梅田駅
南海新今宮駅〜（仮称）西本町駅〜（仮称）北梅田駅
（仮称）北梅田駅北側で阪急十三方面に分岐する路線（なにわ筋連絡線）
867(1): 2017/08/05(土)07:36 ID:j7z5rDd9(2/2) AAS
>>866
平成は30年で終わる筈だが…。
868: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/05(土)07:38 ID:r0Wr0wQ1(2/3) AAS
>>867
それな
869(1): 2017/08/05(土)08:52 ID:YXfnbErr(1) AAS
>>866
果たしてその年までインバウンド需要が続いてるねぇ？
開業する頃には以前のような空気輸送状態に逆戻りっていうオチじゃないだろうな？w
870: 2017/08/05(土)08:57 ID:6t7G83UL(1) AAS
所詮為替レート次第だからな。
超円安で日本の物価、サービス価格が超割安だから外国人が来ているだけで。
871: 2017/08/05(土)18:55 ID:jCqHvObE(1) AAS
>>862-863
アホか
元々なにわ筋線はトンネル扱いで通すつもりのバブリッシュな計画だったから非貫通なだけ
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