[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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109(2): 2017/05/15(月)07:23 ID:htIGLE5b(1) AAS
なんて言うか南海の車両部門て予算のぶん取り方が下手なの？
1051F以降も増備してほしかったな…
110: 2017/05/15(月)08:11 ID:LY0A87Yn(1) AAS
>>109
ぶん取ろうにも、肝心の財布に金が入ってなきゃぶん取りようがあるまい。
111: 2017/05/15(月)08:46 ID:fs1xIBxZ(1) AAS
>>109
今の8300系大量増備でまた2000系の様に自滅金欠に陥りそうだな...
過酷な環境の南海沿線に倒木一つで凹む車両なんかダメだ...
112: 2017/05/15(月)12:46 ID:jYp0Qng2(1) AAS
8000や8300のようなギラギラヘアライン仕上げが増えると
全面ダルフイニッシュ仕上げの1051Fのしっとりした外観がより素敵に見える
113: 2017/05/15(月)15:03 ID:88DXfPr1(1) AAS
ふるさと納税の鉄道会社バージョンみたいのを鉄道会社間で取り入れれば南海も多少はマシになりそう
114: 2017/05/15(月)19:57 ID:zhzZ7tvt(1) AAS
それは鉄道会社の株を買うことなのではないか？
115: 2017/05/15(月)19:59 ID:MGPhXfQV(1) AAS
高野線にあと10年以上は残るだろう
6001F
116: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/15(月)20:37 ID:IzZc29EE(1) AAS
汚物6050系要らない
117: 2017/05/15(月)22:51 ID:9Nn6RTgS(1) AAS
この前中百舌鳥付近で6000系4連2本の編成が3本横に一瞬並んだ
118: 2017/05/16(火)00:19 ID:6B2JWVuE(1) AAS
1973年に7100系の製造が終了→新しいものでも44年が過
119(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/16(火)05:46 ID:2lNYHFTO(1) AAS
汚物6000系大嫌い
120(2): 2017/05/16(火)21:56 ID:u+DSpTRe(1) AAS
>>97
8014〜8018に関しては2014年度のNATTSに8000系20両新造と出ていたので
例によって2015年3月末に出場かな?と思ったけど
結局ボツになったってオチ
何で中止になったのか
121(1): 2017/05/16(火)22:09 ID:iBs64tZa(1) AAS
>>120
7000、7100が結構使えそうだとわかったこと、
泉北のボロを流用できることから新造をケチった
122: 2017/05/16(火)22:31 ID:B5x/hYUT(1) AAS
8301×4〜8305×4の4連5本へ
差し替えられただけだが
123(2): 2017/05/17(水)00:33 ID:Qrs3jyz3(1) AAS
ツイッターのネタだけど1004FフルカラーLED化、車内ドア上にLCD案内設置
Twitterﾘﾝｸ:NK_1035KTK_DZ
124(1): 2017/05/17(水)00:46 ID:eTnHeeid(1) AAS
>>119
逆に好きな車両は？
125(1): 2017/05/17(水)02:32 ID:xabDmIbz(1) AAS
>>123
こうなってくると、ますます泉北3000系の側面が、英語なし白幕のままなのが意味不明に思えてくる。
126: 2017/05/17(水)05:39 ID:2yfngVi2(1) AAS
>>125
長く使うつもりないからだろ。
127: 2017/05/17(水)08:10 ID:FabOm043(1) AAS
>>123
先のエコレールラインプロジェクトが
一旦終了し
次の新制度開始までの端境期であること
本来の更新改造時期が先のことから
旅客案内などアコモの一部に限定
経年劣化の車内LED装置を
インバウンド対策も兼ねて
LCDへ置き換え
DC/DCコンバータのAC出力SIV化は
省3
128(2): 2017/05/17(水)13:09 ID:UtGtD20v(1/2) AAS
6200:6250系の更新に比べたら糞どうでもいいな
フルカラーLED・ドア上の案内のLCD化とか一般客にはどうでもいい部分が中心で内容としては京阪6000・阪神5500更新車レベルのしょぼさ
8300系に準じた荷物置きスペースも無さそうだし
LCDなんぞよりボックスシート廃止・ロング7人→6人掛け化と荷物沖スペースの設置が先だろう
南海とは思えないがっかり更新だな
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