[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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46: 2017/05/01(月)21:22 ID:bKdITmWK(1) AAS
さっさと9000系をリニューアル工事してくれ〜ぃ
47: 2017/05/01(月)22:20 ID:Yr9794gu(1) AAS
8300系みたいに座席を6人掛けに減らしてスペース確保欲しいね＞1000系・9000系
8300系の内装が今後の南海のスタンダート
>>33
後継の8000・8300がオールロングなのだから1000系も同仕様にするでしょ
一部の車両だけ詰め込みの利かないボックスシートをそのまま残すのは非効率
48(2): 2017/05/01(月)23:32 ID:QhI5TFAM(1/2) AAS
>>48
たしか今年度以降も、12両ずつ8300系を増備していく
って、現社長へのインタビュー記事だったか、なんだか
忘れたけど、とりあえず約70両までそのペースで作って
いくという話だったから、あながち間違いじゃないよ。
>>42
4両2編成＋2両2編成が妥当なとこだろうね。
49(2): 2017/05/01(月)23:41 ID:OYaa7gAW(1) AAS
>>48
年間たったの12両しか新造しないとは、
しょぼい鉄道会社だな
50: 2017/05/01(月)23:54 ID:QhI5TFAM(2/2) AAS
>>12
どっちも日立のSiC-SBDインバータと、全密閉モータ
は2000系が東洋の内扇型、1000系は三菱の外扇型に
変えられたら、かなり静音化できるね。
51: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/02(火)00:44 ID:QjVoewZb(1) AAS
汚物6000系要らない
52: 2017/05/02(火)04:08 ID:GfBsRHIt(1) AAS
>>49
ヲタを満足させるために車両造ってる訳じゃないんでね
53(1): 2017/05/02(火)07:49 ID:MERpdrvd(1) AAS
>>41
1000や8000を8300と同じ帯デザインにするのはアリだと思う。
54(1): 2017/05/02(火)17:19 ID:7sx5s7PG(1) AAS
>>49
近車の製造ラインの関係もあるんでは？
日比谷線関連の製造で一杯なんだろう。
55: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/02(火)20:07 ID:0rCivCGH(1) AAS
>>54
束式の車輌も担当してるしな
56: 2017/05/02(火)21:39 ID:e7mW1S4E(1) AAS
今、一気に導入すると数十年後が大変になる
実際に今はそれで苦しんでいる訳で
なので、一気に大量導入はやらないとのこと
コンスタントに定数を入れ替えますと
57: 2017/05/02(火)22:33 ID:ZjDgMsqD(1) AAS
少なすぎもあかんやろ
58: 2017/05/03(水)09:44 ID:Hsj3dEBT(1) AAS
まさか南海スレで207GMPのURLを見ることになるとは…
59: 2017/05/03(水)16:54 ID:zzIYyL4N(1) AAS
>>53
車体吹寄部の塗装は8300系1次車だけで終わったな。
60: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/03(水)19:20 ID:e4+hQyBL(1) AAS
汚物6000系要らない
61: 2017/05/04(木)00:58 ID:PvxWP67i(1) AAS
これから少子高齢化で乗客数が減るのだから、運用が減ったり、車両連結数が減るわけだから、廃車しても新製しないことがある。
少ない乗客から収入単価を上げるためには、有料とっきゆが増えるだろう。
62: 2017/05/04(木)01:08 ID:RbuCIcyo(1) AAS
新製なしの廃車って、在阪大手各社とも結構やってた
けど、そのターンってほぼ収束してる感じ。いま近鉄
を除けば、ほぼ1：1くらいで取替やってるよ。南海
は8：2の割合で通勤車と特急車にしていくと以前に
言われてたけど、空港急行を強化するから仕切り直し
ってとこか。
63: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/04(木)05:28 ID:1GXgS7d7(1) AAS
汚物6000系要らない
64: 2017/05/05(金)14:08 ID:1tjKWe2o(1) AAS
個人的に古い車両が多いイメージだった南海電鉄の印象がここ最近変わり始めましたw
新車でピカピカの8300系に乗ってからはなおさらw
羽衣〜堺間の空港急行で乗車しました！
車内にはまだ新車の匂いが漂っていましたw
LCDや湾曲したポールなど雰囲気は関東の電車そのものですw
ただ、関東の電車と違うところが1つ！
それは妻窓が残っていることです！
いまどき妻窓を付けた電車というのもそう多くはないでしょう。
LEDの室内灯と貫通扉の窓の大きさもあいまって妻窓があることで車内がより明るく感じられました！
65: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/05(金)22:02 ID:QhQZHUqv(1) AAS
汚物6000系要らない
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