[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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557: 2017/07/09(日)13:04 ID:G0lBWXYA(1) AAS
>>556
本当に50N化しているのなら、駅東部の鉄橋部分のレールが確か50Nだった
はずで、あそこの継ぎ目が60Nと50Nを繋ぐための特殊な形状だったから、
面倒な継ぎ目を無くしたいのでは？ どうせ65km/h制限があるから重量級で
なくても支障しないだろうし。
558(1): 2017/07/09(日)13:11 ID:maYBr8H6(1) AAS
>>555
改造というか
アコモの一部や外装の変更程度で
更新工事の類がされることはない
559: 2017/07/09(日)13:18 ID:TLW4DzWy(3/4) AAS
>>558
内装だけでも更新改造というよ。
機器更新がないという意味か？
560: 2017/07/09(日)14:41 ID:nP76y7Yo(1) AAS
車両の寿命が根本的に延びる内容でなければ
更新工事なり更新改造とは言わない
561(2): 2017/07/09(日)15:02 ID:+NpKlWHt(1) AAS
ネット上によると
NATTSには今年度新製8300系12両とあったのに
株主総会資料？には16両とあったとか
本当ならあとの4両は何？泉北ライナー用特急車増備？
562: 2017/07/09(日)15:07 ID:TLW4DzWy(4/4) AAS
>>561
泉北ライナー増発するからあきらかに泉北ライナー用車両が足りない。11000系改造か12000系新造やろうな。
563: 2017/07/09(日)15:26 ID:43lAzyBb(1) AAS
サザン用の12000系追加導入
泉北向けの変更点も反映
564(1): 2017/07/09(日)19:01 ID:G7sYRjzW(1) AAS
特急車なんて新造している暇があるんですか、随分呑気な会社だな
金儲け？そんなの考えるにしても既存の特急車使った方が有利やろうが
565: 2017/07/09(日)20:54 ID:1Fhi/zGT(1) AAS
>>564
10000の劣化が深刻な模様。
海沿い走る鋼製車は傷むのが早い。
566: 2017/07/09(日)21:02 ID:KjbUB9Yr(1) AAS
単純に7100系潰していくのに、10000系だけ残せない。
567(2): 2017/07/09(日)21:37 ID:06qahtg1(1) AAS
>>554の書き込みはヤバいと思う
568: 2017/07/09(日)22:02 ID:xJnvUOb7(1) AAS
>>567
っつ予備犯罪
569: 2017/07/10(月)00:21 ID:QLYrqpt8(1) AAS
>>567
嘘の情報垂れ流す奴もたいがいだろw
570(1): 2017/07/10(月)03:23 ID:bMjOi3tq(1) AAS
それは正当化の理由にはならんよ。
571: 2017/07/10(月)03:37 ID:hBECpDMi(1) AAS
京阪電車の椅子は柔らかいな〜〜
南海と大違い！！笑
572: 2017/07/10(月)06:16 ID:c3ZJIjPT(1) AAS
>>570
お前本人か？
たまにはマジの情報教えてくれよ
もしくはマジに死んでくれよ
573(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月)07:03 ID:Jh86CQJy(1) AAS
11000系、りんかんに復活したな。
574: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)13:10 ID:uDAMaYO6(1/2) AAS
汚物6000系要らない
575(1): 2017/07/10(月)14:38 ID:RGtvA83L(1) AAS
6000系には体質改善工事を。
576: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)14:58 ID:uDAMaYO6(2/2) AAS
>>575
必要無い
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