南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net

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594: 2017/07/12(水)19:50 ID:Z27tbTZP(2/2) AAS
そうだ!南海6000系に
大阪フリーWi-Fiか和歌山フリーWi-Fiを設置しよう!!

595(1): 2017/07/12(水)20:10 ID:MX30o3fp(2/2) AAS
南海の全列車にフリーＷｉ－Ｆｉか
いいねえ

多分、ケチな南海しないと思うけど

596: 2017/07/12(水)21:36 ID:GSa9L0IN(1/2) AAS
>>590
阪急そんなに車両持ってるのか？

1300両くらいだと思ってたが

597(2): 2017/07/12(水)22:02 ID:HTRQriTQ(1) AAS
データ有ったｗ
外部ﾘﾝｸ:www.mintetsu.or.jp
阪急電鉄（2016年3月末現在）
営業キロ143.6キロ
駅数90駅
在籍客車数1,307両
年間輸送人員644,563千人
旅客輸送人キロ9,129百万人キロ
客車走行キロ171,187千キロ

外部ﾘﾝｸ[html]:www.mintetsu.or.jp
省10

598: 2017/07/12(水)22:15 ID:GSa9L0IN(2/2) AAS
>>590
2355両って一体どこから出てきた数字？
家に着いたから最新号のRFの車両ファイル見たら
東京メトロに次いで多い数じゃねーかよ

599: 2017/07/13(木)00:57 ID:uxUnL/5d(1) AAS
2355型の間違いか
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
保有車両と間違ってるな

600: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)05:35 ID:FkK/0R1c(1) AAS
8300系大好き

601(1): 2017/07/14(金)00:55 ID:rBPK/j7A(1) AAS
８３００系で８３００系を置き換えそうな悪寒

そこまで、良い車両と思わんけど

602: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/14(金)08:52 ID:InAyTvVs(1) AAS
>>601
0系新幹線かよ

603(2): 2017/07/14(金)16:43 ID:m57DIoGn(1) AAS
597のデータによると
阪急全線の輸送密度は174171人/日
南海全線の輸送密度は68687人/日
これだけ差があれば車両数も少なくなるだろう

604: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/14(金)18:11 ID:cjxRrauA(1) AAS
汚物6000系大嫌い

605: 2017/07/14(金)19:36 ID:aV+vaFoM(1) AAS
>>603
阪急は本線系は基本8両編成で例外は京都線一部各停・一部準急と臨時列車くらいで
南海は本線系は8両編成もあるけど6両編成や4両編成もあるからなあ
そこでも差がついてる

606: 2017/07/14(金)20:15 ID:qBZ0+4NA(1) AAS
本線人身か

607(2): 2017/07/14(金)22:03 ID:ykEh6HVX(1) AAS
>>561
株主短信での言及が先行したのは
特急車4両新造がプレスリリース前案件のため

608: 2017/07/15(土)11:54 ID:HmlE8xLV(1) AAS
>>607
泉北ライナーなら11000を使うよ
本線の特急ってことか？

609(1): 2017/07/15(土)15:49 ID:ishcjkT7(1) AAS
12000系の追加導入

610: 2017/07/15(土)16:30 ID:eY2vE3dp(1) AAS
>>609
アレをあのまんまで追加投入かぁ…まぁ仕方ないけど。

611: 2017/07/15(土)17:10 ID:+TfnD3q5(1) AAS
何か泉北向けの変更箇所は反映らしいけど
ほぼ大差ないものになるだろうってとこ

612: 2017/07/15(土)17:57 ID:awpKX5xe(1) AAS
増備ならプレスリリース案件でもないしNATTSで隠す必要もない

613: 2017/07/16(日)14:09 ID:P5stxlC7(1) AAS
つまり、12300系ってことなんだろうな。