[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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7: 2017/04/26(水)07:02 ID:mgAAjpIR(1/3) AAS
30000系って昔から電子ホーン付いてたっけ？
8(2): 2017/04/26(水)20:51 ID:lnPGxLZn(1) AAS
2000系と1000系のVVVF音うるさすぎ
夜は車庫に閉じ込めておくれ...
9: 2017/04/26(水)21:28 ID:mgAAjpIR(2/3) AAS
>>8
2000はわかるけど1000はそんなにうるさくない。
10(1): 2017/04/26(水)21:35 ID:W1pSOTtZ(1) AAS
1000・2000・2300駄車過ぎ
詰め込みの利かない2000系は廃車で、1000系は8000・8300準拠の内装とVVVFに更新しろ
11: 2017/04/26(水)22:38 ID:mgAAjpIR(3/3) AAS
>>10
高野線ユーザーとしては1000よりは6000系列の方が好きだな
12(3): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/27(木)09:42 ID:hVnS83SE(1) AAS
>>8
フルSiCに交換すべし
13(1): 2017/04/27(木)13:55 ID:bgbWmNnW(1/2) AAS
オタク
6000系はよ解体せよ
沿線民と現場の本音
狭いで遅れる1000系2000系なんとかしろ
14: 2017/04/27(木)13:58 ID:SWGoLEnH(1) AAS
>>12
仮に1000系が機器更新するとすれば8300系と同じVVVFだろうね。
(9000系VVVF化の際も8300系と同じVVVFを採用すると思う)
阪急8000系列の機器更新車は1000系列と同じVVVFだから。
(阪急は7000系列VVVF化の際も1000系列と同じVVVFを採用)
15(1): 2017/04/27(木)19:09 ID:ZlBVrXYG(1/2) AAS
8300系利用客から好評
Twitterﾘﾝｸ:maikeru220
Twitterﾘﾝｸ:KENSHOW_news
16: 2017/04/27(木)19:22 ID:bgbWmNnW(2/2) AAS
ツッコミどころ満載だな8000系列ｗ
17(1): 2017/04/27(木)20:19 ID:ZlBVrXYG(2/2) AAS
広い、高性能、低コスト、遅れない
まさに沿線にとっても理想的な車両なのだが
18: 2017/04/27(木)20:34 ID:7FZCpaNu(1) AAS
海辺からわざわざ千代田工場に4ヶ月に一回来てるポンコツはきっと【】
19: 2017/04/27(木)23:01 ID:MBGZbtmG(1) AAS
>>12
ただし2000系、テメーはダメだ!!!!
20: 2017/04/28(金)13:36 ID:R3xjUzEX(1/2) AAS
2000って組み換えして6連化して電装解除大量にして1M2Tにして空港急行1、奴隷運用できんの?
21(1): 2017/04/28(金)18:48 ID:Z4P1Mt4Y(1/2) AAS
>>13
1000が狭いとかバカか？
22(1): 2017/04/28(金)19:15 ID:R3xjUzEX(2/2) AAS
>>21
端のボックスがねｗ
23: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/04/28(金)19:59 ID:Jbsb5weq(1) AAS
>>15
乙！ 汚物6000系要らぬ
24: 2017/04/28(金)20:32 ID:zxgxJlaD(1) AAS
>>17
ヘイトスピーチシール張ってなければな
25: 2017/04/28(金)20:41 ID:Z4P1Mt4Y(2/2) AAS
>>22
そこだけだろ
幅は広いぞアホンダラ
26: 2017/04/29(土)11:43 ID:e4001WVc(1/3) AAS
2000系10両編成空港直行列車案
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