[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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759(1): 2017/07/28(金)21:22 ID:xIOeXHN5(1) AAS
>>757
>>むしろ救世主は昭和ステンレス車だけだよｗ
お前頭大丈夫かｗ
760: 2017/07/28(金)21:52 ID:lYbACv6t(1/2) AAS
>>759
自作自演乙ｗ
761: 2017/07/28(金)21:53 ID:lYbACv6t(2/2) AAS
馬鹿詐欺のマルチホストひでーなｗ
762(2): 2017/07/28(金)23:16 ID:0/s2dIoK(1) AAS
ＶＶＶＦ車がそんな物なのか？ 南海が不良品を掴まされる事が多いのか？
763: 2017/07/29(土)01:26 ID:9/FA7Avv(1) AAS
>>762
ただの初期不良を騒ぎ立ててるだけ
764(1): 2017/07/29(土)02:02 ID:VgUVl9pz(1) AAS
>>740
東急、5050系が廃車だってよ
既に5000系に廃車が出ているが
765: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/29(土)03:15 ID:zr27aqck(1) AAS
>>755
それな
>>762
アンチVVVFとかな束式博物館の鼻紙かよ
766(3): 2017/07/29(土)07:08 ID:4enkOTan(1) AAS
現在、日本の鉄道車両向けにVVVFインバータ制御装置を製造しているメーカーは日立製作所、東芝、三菱電機、東洋電機、富士電機の国内5社
全閉内扇式かご形三相誘導電動機を利用できるのは東芝製だったと思う
東芝と云えばだな
767(1): 2017/07/29(土)07:37 ID:SVp5B9F9(1) AAS
新型8300系カッコイ
768: 2017/07/29(土)08:07 ID:xzBTe6+L(1) AAS
>>764
事故廃車ですけど？
769(1): 2017/07/29(土)10:50 ID:GVxW+QlV(1) AAS
鬱国の記者がまた自作自演しとるｗ
8300褒め上げは全て馬鹿詐欺の自作自演とみなすべき
770(2): 2017/07/29(土)16:33 ID:K9FuJ+rX(1) AAS
東芝はさっさと原発を捨てるといい
771(1): 2017/07/29(土)16:52 ID:hJe/rhLM(1) AAS
6000は別にコストダウンにはなってない
塗装してないだけで贅沢に奢った、まあ1521に倣って蛍光灯カバー省きやがったんだが
772: 2017/07/29(土)21:19 ID:EVNA+Wbe(1) AAS
>>770
「借りた銭返せボケ」となるな
儲かってる事業を売却は「身体で返せや」と云う事だ
云いたい事判るな？
773(1): 2017/07/29(土)22:11 ID:/O9Ru78P(1) AAS
新しい車両、車内が明るすぎて夜になると車内が写り込んで他の客と目が合って気まずい
774(1): 2017/07/30(日)00:41 ID:pCRJpROG(1) AAS
電球色にして落ち着いた感じにすればいいのに
775(1): 2017/07/30(日)00:43 ID:NYDCaVtO(1) AAS
8300系が早期故障する度現場での故障しないで定時運転できる6000系への信頼が増していくｗ
そうやって魔改造が流行るのは当然
776(1): 2017/07/30(日)02:13 ID:XK2wQIhr(1) AAS
8300とか6000とかいいから、
早くステンレスの皮被った鉄屑と、金属ばね台車のゴミを廃車しろ
777: 2017/07/30(日)09:21 ID:mObmUUxX(1/2) AAS
>>770
東芝は最終的に半国営の原子力専業会社になる
鉄道用機器部門はいずれ中国企業に売却されるよ
778: 2017/07/30(日)09:23 ID:mObmUUxX(2/2) AAS
>>766
富士は在来線用からは撤退（山陽6000は三菱、シンガポールMRTも東芝に譲る）
新幹線用は他社設計での組み立てを細々とやっているが。
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