南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net

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902(1): 2017/08/09(水)01:48 ID:+AGlA+XW(1) AAS
デザインなんぞよりも機能性と安全性と使い勝手の良さ
外見と車内の意匠を気にするのは撮り鉄と乗り鉄ぐらい

903(2): 2017/08/09(水)02:48 ID:MEfXgJVd(1/6) AAS
>>902
…にしても12000は酷すぎる。

904(1): 2017/08/09(水)07:37 ID:zUAe4RTv(1) AAS
8300も12000カッコイイ
もっと増やして欲しい

905: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/09(水)07:41 ID:Y6Y2NwdB(1/4) AAS
汚物6000系南蛮輸出キベンヌ

906(2): 2017/08/09(水)07:43 ID:MEfXgJVd(2/6) AAS
>>904
沿線民の美的感覚がこの程度なのであれば、12000でも構わんけどな w

907: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/09(水)07:49 ID:Y6Y2NwdB(2/4) AAS
8300系増備まだ～～

908(2): 2017/08/09(水)08:01 ID:KsTULYs4(1) AAS
>>903
>>906
外見なんてどっちでもいい。
車内設備さえ良ければ…良ければ…

909(2): 2017/08/09(水)08:04 ID:MEfXgJVd(3/6) AAS
>>908
それも美意識レベルの話
…若しくは“最終形”の擁護論。

910: 2017/08/09(水)08:04 ID:q17qKGQX(1/2) AAS
これのほうがかっこいいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

912: 2017/08/09(水)08:57 ID:D8xtpuMl(1/2) AAS
>>911
絶対これの方がマシ。

913: 2017/08/09(水)12:08 ID:MAdfGALc(1/3) AAS
>>903 >>906 >>909

それもヲタの主観にしか過ぎない
一般人にはどうでもいい話

914(2): 2017/08/09(水)12:10 ID:MAdfGALc(2/3) AAS
寧ろ撮り鉄や乗り鉄が集ってこないから鉄道会社は勿論の事、一般利用客にとってもメリットの方が大きい

915: 2017/08/09(水)12:12 ID:D8xtpuMl(2/2) AAS
>>914
懸命の肩持ちだな w

916(1): 2017/08/09(水)12:14 ID:MEfXgJVd(4/6) AAS
>>914
痴漢に遭わずに済むからブスの方が幸せって論理？

917(1): 2017/08/09(水)12:24 ID:EHaytOsW(1/2) AAS
>>916
ちょっと違うな。
女は外見も重要だが電車は快適さが重要

918(1): 2017/08/09(水)12:38 ID:MEfXgJVd(5/6) AAS
>>917
いやいや同じ。
いかに数の子天井でも、入れたい気分にならなきゃダメ。

919(1): 2017/08/09(水)12:41 ID:MEfXgJVd(6/6) AAS
>>918追伸
そもそも外観を忘れるほどの居住性かどうかすら怪しいし…。

920: 2017/08/09(水)12:46 ID:EHaytOsW(2/2) AAS
>>919
高野沿線民だけど古い6000系でも何の不満もない。乗り心地いいし快適

921: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/09(水)12:49 ID:Y6Y2NwdB(3/4) AAS
汚物6000系要らない