[過去ログ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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(1): 2017/05/17(水)00:46:27.11 ID:eTnHeeid(1) AAS
>>119
逆に好きな車両は?
256: 2017/06/02(金)06:17:16.11 ID:STiBx1w1(1) AAS
そんな奴おらんやろ
266: 2017/06/03(土)08:42:26.11 ID:VDCS0Pbo(1) AAS
そのJRもAだのQだの余計なものを入れるから、折角のサイズが台無し。
293: 2017/06/05(月)03:17:59.11 ID:JcJ1n8hB(1) AAS
114514回は言うんだけど大阪のど真ん中から出町柳までワンコインの京阪くん南海の1145141919810倍ぐらい有能
488: 2017/07/03(月)23:58:30.11 ID:WS50Pb4p(2/2) AAS
ステンレスに拘るんならサザンともどもキハ189系ベース車体・内装で置き換えもいいかもな
498
(1): 2017/07/04(火)08:06:26.11 ID:Bo1bi8Y/(1/3) AAS
>>495
ステンレス車体なのにパテまで塗ってるのか…。
574: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)13:10:42.11 ID:uDAMaYO6(1/2) AAS
汚物6000系要らない
600: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)05:35:03.11 ID:FkK/0R1c(1) AAS
8300系大好き
631
(1): 2017/07/17(月)14:14:11.11 ID:uz5pkoiV(1/2) AAS
系列の呼称は、社内で便宜上問題なければ統括することもある。
管理上で意義が薄ければ、敢えて分けない。

南海は比較的、細かく系列を分ける方ではあるが
それでもマイナーチェンジレベルなら同系列、同形式で押し通している。
12000系の泉北向けが20番台なのは、社が跨るから要は管理上の問題。

泉北向けに少し弄った部分は反映されるが、この程度で
別系列、別形式を起こすことはしないよ。
NATTSと株主短信の違いに拘るなら、そのリリース過程の違いを考慮すればよろし。
アスペみたいに同じ事繰り返す意味がない事が分かるはず。
690: 2017/07/22(土)12:05:24.11 ID:e6yy2ann(1) AAS
>>687
ワンマンのステッカーって、かぶりつき席からすると相当邪魔な位置に貼ったんやね
748: 2017/07/27(木)22:06:30.11 ID:cvqvtZMG(1/2) AAS
>>747
他所は他所
家は家と云われるだろうな

で、南海は東急の真似は出来ないな
904
(1): 2017/08/09(水)07:37:14.11 ID:zUAe4RTv(1) AAS
8300も12000カッコイイ
もっと増やして欲しい
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