[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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71(2): 2017/05/07(日)19:12:22.17 ID:Qcz6/ZZP(1) AAS
2000系を2T1M化と10連空港急行に大型荷物禁止車両、設定できんのかね...
290(1): 2017/06/04(日)19:15:10.17 ID:gMTmSztN(2/2) AAS
>>283
普通に考えてリクライニングしない車両の時点で有料特急としてはゴミレベル
少なくとも豪華とは言えない
このカス、反論されたら特急より豪華→豪華なのはアドバンテージと露骨なトーンダウン 8000厨褒め殺しキチガイみたいな論法だわ
297: 2017/06/06(火)05:32:01.17 ID:GgxiqAGI(1/3) AAS
｢座りたいならあといくら払え｣の方がセコイ気がする。
381(2): 2017/06/21(水)12:18:51.17 ID:uzxS9CNe(1/2) AAS
>>379
今のパノラミックウインドウがなくなるのはしのびないなぁ。新車はどうせ貫通扉のちゃちいのになるだろうし。
507(1): 2017/07/05(水)15:05:32.17 ID:cIfhA7q5(1) AAS
山手線E231譲渡キベンヌ
654(1): 2017/07/17(月)22:19:32.17 ID:eG5iM7OA(1) AAS
>>644
会社側もコストを減らせる
環境にも優しい
661: 2017/07/18(火)23:30:56.17 ID:ygYBqUWt(1) AAS
阪急電鉄のC#7009×8Rと同じ規模がいい。
6300系も。
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