[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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127: 2017/05/17(水)08:10:08.44 ID:FabOm043(1) AAS
>>123
先のエコレールラインプロジェクトが
一旦終了し
次の新制度開始までの端境期であること
本来の更新改造時期が先のことから
旅客案内などアコモの一部に限定
経年劣化の車内LED装置を
インバウンド対策も兼ねて
LCDへ置き換え
DC/DCコンバータのAC出力SIV化は
省3
130(1): 2017/05/17(水)14:02:55.44 ID:UtGtD20v(2/2) AAS
ゴミどころか着席数を減らすことでラッシュ時における立席スペースの拡大、有料特急促進にも繋がる
465(1): 2017/07/02(日)17:59:41.44 ID:PwnFsy1J(1) AAS
>>463
真っ先に潰さなきゃいけないのは6000、6200じゃなく2000系 のほうだろ。
506: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/05(水)13:00:33.44 ID:Jr1ECxxG(1/4) AAS
8300系増備キベンヌ
542: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)06:31:43.44 ID:kMYLHe73(1/2) AAS
>>538
それな 近畿車輛も仕事が無くなって束式やmétroの車輌を作っとる
575(1): 2017/07/10(月)14:38:53.44 ID:RGtvA83L(1) AAS
6000系には体質改善工事を。
645: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/17(月)19:25:51.44 ID:DXLQq/6W(6/7) AAS
>>644
塗装費は高いんだよ 1両200万円 ラッピングなら低コストで済む
739(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)12:19:33.44 ID:e9guxGwb(3/5) AAS
>>737
束、東急、束式、酉式、métro、倒壊は新車を積極的に入れとる
近年は酉も体質改善から新車導入に切り替えておる
759(1): 2017/07/28(金)21:22:19.44 ID:xIOeXHN5(1) AAS
>>757
>>むしろ救世主は昭和ステンレス車だけだよｗ
お前頭大丈夫かｗ
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