南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net

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32: 2017/04/29(土)17:43:47.98 ID:MEN25zID(1) AAS
荷物ラックになるんでないの

91(1): 2017/05/13(土)14:54:18.98 ID:EixmSF5v(1) AAS
過去スレにあった情報まとめ
具体的には
・2000は当初21000置き換え分のみ
・22000は当初1000で置き換え？(もっと早く橋本で系統をほぼ分離するはずだった？)
・9100を1本試作、9100以外は引き続き9000増備する予定(9100はVVVF試作車？)
→1000を最初から量産する計画に変更
→CI制定もあり、新塗装化決定までは新造中断
・1000-6次車は当初60両程度量産予定
→7次車以降一部転換クロスも検討？
・2300は当初ワンマン化・2連化を除いてほぼ2000と共通化した思想(つまりロングシート)

170(1): 2017/05/23(火)02:37:11.98 ID:JwPnSepH(1) AAS
南海の運転手が親族にいるんだが今はどうかわからないけど10年ほど前に人を轢いたときに半分に千切れた死体を自分で線路沿いに避けたと聞いた。
制服ももちろん血まみれになるし人を轢いた奴には休暇が与えられて労わる飲み会みたいなのが開催されるらしいな

230(1): 2017/05/31(水)20:13:30.98 ID:ofpcohc3(1) AAS
ジジイになったらありがたみが分かると言ったり、嫌がる奴は老害と言ったり、やっぱジジイだから言行不一致なのな
ポールのためならダブスタも平気ｗもうポールダンサーにでもなれやｗ

333: 2017/06/11(日)12:47:39.98 ID:JVeBvJn6(1) AAS
>>319
1000-6次車は1051×4と同時に
1052×4と1053×4も新造の計画だったが
予算承認されず4連1本のみに

6次車ベースの仕様で
以降は約60両程度量産の段取りだった

347: 2017/06/13(火)14:12:59.98 ID:wmiqDjUB(1) AAS
N8200が
東急2020的な仕様で拡幅した車体
で登場していたかも

378: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/21(水)00:51:30.98 ID:KBZRCZ78(1/4) AAS
汚物6000系要らない

427: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/27(火)02:59:02.98 ID:PVepPaxJ(1/3) AAS
8300系カッコイイ

724(1): 2017/07/26(水)02:38:37.98 ID:EFlepNJz(1/2) AAS
既に悪循環に両足突っ込んでる状態だなこの会社

新車作る
↓
何かしら問題でる
↓
金が尽きるので辞める
↓
いつの間にか更新しないといけない時がくる
↓
いつの間にか深刻な老朽化した車輌が現れる
省6

804: 2017/08/01(火)23:16:41.98 ID:+lWnRpeg(1) AAS
>>803
恐らく50%近い

822(1): 2017/08/02(水)17:38:54.98 ID:GIPK5aRe(2/2) AAS
>>821
さらに車両限界を広げた1004F以降が走ってますよ。

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