[過去ﾛｸﾞ] 南海電鉄車両総合スレッド part10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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644(4): 2017/07/17(月)19:22 ID:AFoTxOCm(1) AAS
現場側としては当然無塗装のほうがありがたいな
どこの鉄道会社も同じだとは思うが、全面的な塗り替えとなると品質基準が厳しく、塗装後の手直しは日常茶飯事
ステンレスなら外板洗浄も専門業者に外注だし、現場側としてはかなり楽

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645: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/17(月)19:25 ID:DXLQq/6W(6/7) AAS
>>644
塗装費は高いんだよ 1両200万円 ラッピングなら低コストで済む

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647: 2017/07/17(月)19:37 ID:dwZo2r0g(2/2) AAS
>>644
客側も新型のほうがありがたい

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652: 2017/07/17(月)21:52 ID:7VSg3Luv(1) AAS
>>644
現場はラクでも組合の関係あるから（小声
全部ステンにすると千代田の塗装職場が仕事なくなるからなあ

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654(1): 2017/07/17(月)22:19 ID:eG5iM7OA(1) AAS
>>644
会社側もコストを減らせる
環境にも優しい

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