[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.58 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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504: 2017/05/24(水)22:52 ID:NsZxykw7(1) AAS
と、自ら荒らし宣言
505: 2017/05/25(木)01:22 ID:OlFbelEL(1) AAS
281系って座席定員が一般の特急車よりずっと少ないのは
それだけ荷物置き場が必要ってこと
506: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/25(木)03:53 ID:hMJQeobe(1/2) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
507(4): 2017/05/25(木)10:53 ID:ZJMLiDVb(1) AAS
ふと思ったのだが、ホシJ編成をヒネに転属させて、4ドア車置き換えと言う頭はなかったのだろうか？
508: 2017/05/25(木)11:24 ID:vrJijfBb(1/3) AAS
>>507
座席数は揃えたいやろ
509: 2017/05/25(木)11:30 ID:c+NA46zw(1/2) AAS
>>507
持ってかれたホシの方はどうするのさ。
510: 2017/05/25(木)12:21 ID:iCza6BMQ(1) AAS
>>507
JよりもBがいい
511: 2017/05/25(木)12:29 ID:Uk3W2mA8(1/2) AAS
確かにホシJは現状14本
ヒネ225-5100-6連が11本予定
仮にホシに225-100のLを投入し
223Jを捻出して転用改造すると
J消滅で制約が一つ解消でき
またヒネも置き換え対象の運用が
国鉄通勤形6連の区快や普通など
新造置き換えの動機が弱い分野だけに
中古223なら費用対効果も相応で
ただし225-5100-6連新造と比べて
省3
512: 2017/05/25(木)12:34 ID:tQLgT6j3(1) AAS
ホシJは何だかんだ言って廃車までホシを離れないかもな。
513(1): 507 2017/05/25(木)12:39 ID:hOQT0S3Q(1) AAS
座席数が減ったことで、クレームでてへんのかな？
特に快速通過駅と日根野以南ときのくに線民から。
関空に乗り入れない限定にすればよいだけかな？と思ったのだが。
514: 2017/05/25(木)12:48 ID:c+NA46zw(2/2) AAS
>>513
＞関空に乗り入れない限定にすればよいだけかな？
…って、そういう事をやりたくないがための車種統一じゃないか。
515(1): 2017/05/25(木)13:30 ID:058EBMZn(1/2) AAS
225-5100も関空快速の運用に入るの？
516: 2017/05/25(木)13:33 ID:vrJijfBb(2/3) AAS
>>515
4両は共通運用組んでるから入る
6両は関空の運用には入らない
517(1): 2017/05/25(木)13:57 ID:058EBMZn(2/2) AAS
では225-5100の6連は阪和線限定運用ですね。
518: 2017/05/25(木)14:26 ID:vrJijfBb(3/3) AAS
そうなりますね
ちなみに6連も朝型に区間快速の運用があるらしいです
519(2): 2017/05/25(木)15:01 ID:lDA3bzp9(1/2) AAS
広島115に竹原ラッピング希望
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
520: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/05/25(木)21:39 ID:hMJQeobe(2/2) AAS
>>519
要らない 速やかに解体すべし
521: 2017/05/25(木)21:55 ID:Uk3W2mA8(2/2) AAS
ヒネ103置き換え検討では
4連は運用効率化で早期に225とする方針
6連は承知の通り
関空快速仕様で置き換えの必要がなく
モリ323新造による捻出の201
または323直接投入も対象で紆余曲折
量産効果や管理の集約だけでなく
混乱時の運用変更で
225-5100-6連も単独の関空快速投入
という展開も考えての最終判断か
省2
522(1): 2017/05/25(木)22:18 ID:dJDjfUwu(1) AAS
>>517
無駄な「ヘイトマーク」が無かったらな...
あれがあるから、4＋3編成となってる207系が丹波路快速運用のもと、
篠山口から分割して、福知山へ乗り入れることが出来ないんだよな。
あと7両編成固定の321系と共通運用してるのもあるし、難儀なこと...
523(2): 2017/05/25(木)23:47 ID:lDA3bzp9(2/2) AAS
>>522
福知山線篠山口〜福知山の普通列車も途中全駅にトイレがあり10分近く停車する駅もあることからトイレ無しの車両でも運用できそうだな。
四国の普通列車も途中駅でトイレタイムする前提でトイレ無し車両もあるし
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