[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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73(1): 2017/05/12(金)03:44 ID:v/zOCn1C(1) AAS
>>60
駅出入りの分岐がなくなるからな。
74(1): 2017/05/12(金)03:50 ID:l5GHml8C(1) AAS
>>73
既存の複線区間には遡及しないのかねぇ…その話。
75(1): 2017/05/12(金)20:17 ID:j10s5Dqi(1) AAS
>>65
さいたまスタジアムから近い。
スシ２４があるところも、そこからそんなに遠くない。
76: 2017/05/13(土)01:32 ID:jtJ4+Bz2(1) AAS
>>74
話の根元が「複線化による」だから既存は範囲外かと。
77: 2017/05/13(土)02:02 ID:AWoHlt8z(1) AAS
>>75
埼玉スタジアムは浦和美園駅を基準にすると逆方向
78(2): 2017/05/14(日)02:28 ID:KoH78BR+(1) AAS
関西じゃまだ103が生きてんの？
103と113はふざけるなってぐらいガタガタの台車で、来るとバットで前面をぶっ叩いてやりたかったんだが
79: 2017/05/14(日)08:44 ID:I/PEq6on(1) AAS
↑危険人物
80: 2017/05/14(日)09:17 ID:W9Ec7m33(1) AAS
共謀罪が成立すれば、>>78はタイーホだな。
81: 2017/05/14(日)16:20 ID:n1EygN+9(1) AAS
>>50
加古川線も最後まで残りそう。
82: 2017/05/14(日)17:13 ID:ZD3Ov7OT(1) AAS
和田岬線は207系の運用見直し（例えば、JR宝塚線運用を223/225系に置き換える）で何とかなりそう。
83: 2017/05/14(日)18:55 ID:BzP8O5u2(1) AAS
器物破損罪で逮捕されるな
84: 2017/05/14(日)19:11 ID:UM083CMw(1) AAS
>>78
台車は昔から同じ。
法定整備もパスそてますが。
85: 2017/05/14(日)21:49 ID:FVgQZ9xd(1) AAS
１１３系と１１５系は直線区間の蛇行動が酷いものがあった。
１０３系はそれほどスピードを出さないからそんなことはないね。
ただし、ばねを硬くしてあるから空いているときは乗り心地がわるい。
86: 2017/05/14(日)21:55 ID:nNoee0nD(1) AAS
DT21でヨーイングが酷いの結構あった
101系はそうでもなかったので後期型がおかしかったのかも
87: 2017/05/14(日)22:08 ID:Zjm0vW39(1) AAS
整備の問題じゃないか?
軸箱支持部分のガタつきがあると周期的な左右動がけっこうくる
88: 2017/05/14(日)22:20 ID:x9P5qasC(1) AAS
ミャンマーの国鉄に比べれば1000倍まし
40km/h以上出すと脱線するらしい
89(1): 2017/05/15(月)00:10 ID:kXBsVSqK(1) AAS
国鉄の方が整備が良かったとか？
90: 2017/05/15(月)00:36 ID:9O6poHx/(1) AAS
>>89
微妙な調整なんかは上手な人がいたのかもしれん。
例えばそういう人が国労組合員で、以下ryとか。
91: 2017/05/15(月)11:24 ID:s+AdIvtv(1) AAS
"無料で楽しめるインターネットテレビ局"「AbemaTV」にて5月15日より新たに『鉄チャンネル』を開設
豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」などの『記憶に残る列車』シリーズや 岡山の観光列車「ラ･マル･ド･ボァ〜しまなみ編」等のAbemaTVオリジナル番組放送決定
外部ﾘﾝｸ:www.cyberagent.co.jp
92(1): 2017/05/15(月)21:11 ID:JNGSzlbE(1) AAS
羽衣線の103系のHL101、HL102の交替は不定期にやってるの？
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