[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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913(2): 2017/09/09(土)11:21 ID:71Dqsa1o(1/2) AAS
>>907
それ松戸だけだよ
914(2): 2017/09/09(土)12:38 ID:vvBGSH6H(1/4) AAS
>>907
一時期森ノ宮にもLED車いたね
確か5桁表示
915: 2017/09/09(土)12:45 ID:u563Wm5f(2/4) AAS
加古川、筑肥線の103系って顔が違い過ぎるな
別型式にしてもいいくらい
916(1): 2017/09/09(土)13:18 ID:jZN0HcQb(2/3) AAS
播但加古川筑肥の103は103の能力が買われて投入ってわけじゃなく
コイツしか残ってないしこれでいいわみたいな消去法的導入だったしあんまぴんと来ないんだよね
過密通勤路線の救世主としての大量輸送機関である103は大阪環状線が最後なんだろうな
917: 2017/09/09(土)13:24 ID:DrZPQoMU(1) AAS
忘れ去られる大和路線。
918: [age] 2017/09/09(土)13:31 ID:UjcyFtaB(1) AAS
播但や九州のはともかく、天王寺で見られなくなる時が103の最期という感じかな
919: 2017/09/09(土)13:33 ID:d2zbV2oA(2/3) AAS
>>912
305系で103系全置き換えにならんの？
920: 2017/09/09(土)13:41 ID:/iZkoyED(1) AAS
103系の消去法的投入は国鉄時代からわりとよくある本線C電とか
大鉄局が本社に本当にこれでいいのかと何度も再考を促したが新形式を作る金がないと却下
921: 2017/09/09(土)13:47 ID:jZN0HcQb(3/3) AAS
関東じゃ一番不適といわれた常磐快速線で一番長生きしたんだよねえ
922: 2017/09/09(土)14:13 ID:RfcgqXzw(1) AAS
あの悲鳴を上げるような爆走っぷり懐かしいな
923: 2017/09/09(土)14:15 ID:nOB6XGQj(2/3) AAS
>>916
播但加古川のラッシュを知らないのか。
まあ２連だけど結構パンパンになる。
あれがクロスシート車だとかなりきつい。
924: 2017/09/09(土)14:48 ID:ESRFDBAX(1) AAS
加古川のエメグリはかつての常磐快速のそれと同じ色なのか？
それはそうと国鉄時代や民営化初期に関西で一番最初に103系が撤退するのは片町線だなんて想像出来なかった。
逆に一番最後まで残りそうだったのに。
925: 2017/09/09(土)15:29 ID:HpT7+Qpc(1) AAS
JR東西線が開通してなければおそらくそうだったんだろうな
旧国電が関西で最後まで残った路線だし
常磐マニアなら和歌山線もなかなかオススメ 形式は105だが元緩行線車両がゴロゴロいるし原型もかなり残ってて塗装もわりと近い
926(3): 2017/09/09(土)15:39 ID:u563Wm5f(3/4) AAS
大阪駅からたった108円の出費で和歌山線の105系、奈良線の103系を堪能できるよ
927(1): 2017/09/09(土)15:42 ID:u563Wm5f(4/4) AAS
>>926
スマン120円の間違いだった
928(2): 2017/09/09(土)17:20 ID:71Dqsa1o(2/2) AAS
>>927
今は133円じゃない？
929: 2017/09/09(土)17:56 ID:m0RL5o0H(1) AAS
>>928
東京ではそれでOK
930: 2017/09/09(土)17:58 ID:nOB6XGQj(3/3) AAS
>>926
阪和線で103系乗れなくなったから魅力半減ｗ
今だったら天王寺から大和路線103系で王寺まで行って、高田から桜井線105系、奈良から103系だな。
931(1): 2017/09/09(土)18:26 ID:rVd8Off6(1) AAS
大和路も昼間は103ほとんど稼動していないぞ、奈良線も昼間はほとんど221だけになってるし城陽まで行ったら103に出会えるレベル
932: 2017/09/09(土)18:58 ID:d2zbV2oA(3/3) AAS
大和路に残る6両103系は環状線201系の転属で置き換えは決定事項だが
奈良線に残る4両の103系はどう始末するんだか。
201系か、205系か、あるいは網干に225系の増備をして玉突きで221系を持ってくか。
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